[实用新型]新能源汽车组合后灯加强型LED线路板

说明书

本实用新型属于新能源汽车车灯的线路板技术领域，具体涉及新能源汽车组合后灯加强型LED线路板，包括导线层、覆盖在导线层正面的正面覆盖层、覆盖在导线层反面的反面绝覆盖层，所述的反面覆盖层表面设有反面补强层，所述的正面覆盖层设有正面补强层，正面补强层设有贯穿自身上下的通孔，正面补强层的厚度大于反面补强层厚度，线路板的两侧设有包裹线路板侧边的侧边加强层，对柔性线路板的结构进行补强，增强结构强度，提高抗拉扯、撕裂的能力，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车车灯的线路板技术领域，具体涉及新能源汽车组合后灯加强型LED线路板。

背景技术

LED灯具有功耗低、亮度高的优点，因此，新能源汽车的组合后灯多使用LED灯作为照明光源，为了满足车灯造型需求及轻量化的需求，LED车灯内一般采用柔性线路板进行线路的排布，LED车灯的柔性线路板是LED车灯的一个重要部件，柔性线路板柔软，便于弯折，满足车灯造型结构的排线需求。目前的，柔性线路板的结构过于简单，一般为金属导线的线路层、线路层表面的保护层构成，对于线路层的保护不够，尤其是紧挨着LED灯珠的线路板端面，该端面直接受LED灯珠热辐射影响温度较高，因此，对柔性线路板的热衰减影响大，引起柔性线路板老化速度快。汽车在行驶中，车体震动，会引起车灯的震动，车灯的震动传递至柔性线路板上，由于柔性线路板的结构简单，结构强度低，柔性线路板在震动中易受损，导致出现撕裂等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，新能源汽车组合后灯加强型LED线路板，对柔性线路板的结构进行补强，增强结构强度，提高抗拉扯、撕裂的能力，延长使用寿命。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

新能源汽车组合后灯加强型LED线路板，包括导线层、覆盖在导线层正面的正面覆盖层、覆盖在导线层反面的反面绝覆盖层，所述的反面覆盖层表面设有反面补强层，所述的正面覆盖层设有正面补强层，正面补强层设有贯穿自身上下的通孔，正面补强层的厚度大于反面补强层厚度，线路板的两侧设有包裹线路板侧边的侧边加强层。

进一步的，所述的侧边加强层的横截面为C型，侧边加强层由正面补强层靠近侧边表面处延伸至同侧的反面补强层靠近侧边的表面处。

进一步的，正面覆盖层、反面覆盖层、正面补强层、反面补强层的侧边为弧形，使线路板的两侧边为与侧边加强层内壁结构吻合的弧形结构。

进一步的，正面补强层的通孔均匀分布。

进一步的，正面补强层的厚度为反面补强层厚度的1/2-2/3。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，在柔性线路板的正面均设置补强层，加强了结构强度，正面补强层的厚度小，促使正面散热块，使柔性线路板整体的散热效果好，侧边加强层加强侧边强度，并且，在柔性线路板长度方向上进行刚性支撑，避免线路板出现折痕，以免线路层受损。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型一种实施方式的横截面结构示意图。

图2为本实用新型另一种实施方式的横截面结构示意图。

其中：1为线路层，2为正面覆盖层，3为反面覆盖层，4为正面补强层，5为反面补强层，6为侧边加强层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。