[实用新型]地板横梁有效
申请号: | 201821427155.3 | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN208881929U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 张长驰;田曦阳;崔嵩 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地板横梁 相对设置 门槛板 条形梁 本实用新型 前地板 车身 结构稳定性 闭环结构 底板横梁 侧碰 延伸 | ||
本实用新型公开了一种地板横梁。地板横梁包括:条形梁,所述条形梁上沿长度方向相对设置的两端一一对应地安装在车身上两个相对设置的门槛板上,前地板上相对设置的两端一一对应地延伸至两个所述门槛板上,所述条形梁与两个所述门槛板、以及所述前地板形成闭环结构。本实用新型提供的地板横梁,增加了底板横梁安装在车身上的结构稳定性,并提高了车辆的侧碰安全性。
技术领域
本实用新型涉及车辆零部件技术领域,尤其涉及一种地板横梁。
背景技术
随着车辆安全性能的提升,安全法规对侧碰时乘员的保护提出更高的要求。
现有技术中,车辆的前地板一般设置在车辆中的前排座椅和后排座椅之间,前地板上设置有地板横梁,将车辆侧撞时受到的作用力进行传到和吸收,以保证车辆在侧撞时的安全性。燃油车一般在前地板上设置中央通道以配置排气管,地板横梁一般分为两块并对称设置在中央通道的两侧。发明人在实现发明创造的过程中发现,电动车中不设排气管,为节省乘员舱的空间,电动车中不设中央通道,此时地板横梁无法通过中央通道安装在车身上,地板横梁安装在车身上的结构稳定性和车辆的侧碰安全性均有待提高。
因此,有必要解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种地板横梁,以解决现有技术中的问题,增加底板横梁安装在车身上的结构稳定性,并提高车辆的侧碰安全性。
本实用新型提供了一种地板横梁,包括:条形梁,所述条形梁上沿长度方向相对设置的两端一一对应地安装在车身上两个相对设置的门槛板上,前地板上相对设置的两端一一对应地延伸至两个所述门槛板上,所述条形梁与两个所述门槛板、以及所述前地板形成闭环结构。
可选的,所述条形梁包括相对设置且同向延伸的第一条形片和第二条形片;所述条形梁通过所述第一条形片上相对设置的两端分别一一对应地安装在两个所述门槛板上、所述第二条形片上相对设置的两端分别一一对应地安装在两个所述门槛板上。
可选的,所述第一条形片上安装有座椅安装支架。
可选的,所述第一条形片包括相对设置的第一侧边和第二侧边,所述第一侧边和所述第二侧边均位于所述第一条形片上相对设置的两端之间;所述第二条形片包括相对设置的第三侧边和第四侧边,所述第三侧边与所述第四侧边均位于所述第二条形片上相对设置的两端之间;所述第一侧边与所述第三侧边贴合设置,所述第二侧边与所述第四侧边贴合设置。
可选的,所述第二条形片与所述前地板相对设置,所述第三侧边和所述第四侧边均与所述前地板点焊连接。
可选的,所述第一侧边与车头之间的距离小于所述第二侧边与所述车头之间的距离;所述第一条形片的横截面以及所述第二条形片的横街面的形状均为阶梯型;所述第一条形片的水平高度从所述第一侧边到所述第二侧边依次降低,所述第二条形片的水平高度从所述第三侧边到所述第四侧边依次降低。
可选的,所述第一条形片上设置有第一贴合部,所述第一贴合部位于所述第一侧边和所述第二侧边之间,所述第一贴合部的两端分别一一对应地延伸至所述第一条形片的两端;所述第二条形片上设置有第二贴合部,所述第二贴合部位于所述第三侧边和所述第四侧边之间;所述第二贴合部的两端分别一一对应地延伸至所述第二条形片的两端;所述第一贴合部和所述第二贴合部贴合设置。
可选的,所述第一条形片上位于所述第一侧边与所述第一贴合部之间的任意一点与所述第二条形片之间垂直距离为d1;所述第一条形片上位于所述第一侧边与所述第一贴合部之间的任意一点与所述前地板之间的距离为d2;0<d1/d2<1。
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