[实用新型]一种柴油机散热减震装置

权利要求书

1.一种柴油机散热减震装置，其特征在于，包括内侧设有底座的壳体、安装于壳体侧壁的散热装置以及固定于壳体内侧的减震装置；所述壳体为中空结构，壳体上端开有开口，壳体上方设有与开口相匹配的顶盖，顶盖与壳体底座之间构成容纳柴油机的空间；

所述壳体上相对的两侧壁的上端面均分别开有卡槽和第一安装槽，第一安装槽内设有第一伸缩杆；所述第一伸缩杆下端固定安装在第一安装槽的底壁处，第一伸缩杆上端固定连接有托板；所述开有卡槽和第一安装槽的相应侧壁的外壁上端还铰接有一卡扣，相应侧壁的内壁处开有第二安装槽；

所述顶盖上相对的两侧端面分别横向开设有滑槽，滑槽内设有插杆，插杆的一端固定连接有第二弹簧，第二弹簧末端固定连接滑槽槽壁，插杆的另一端沿滑槽设置方向继续延伸至滑槽外并与所述卡扣卡接配合；所述顶盖的两侧底面还设有凸块，凸块与所述卡槽卡接配合；

所述散热装置包括散热翅片，散热翅片内侧设有贯穿壳体并延伸至壳体外侧的水冷管；所述散热翅片的一侧固定连接在壳体的周侧内壁，另一侧与底座上的柴油机侧壁紧密接触；

所述减震装置包括滑杆和竖杆，滑杆设置于壳体内侧底部，滑杆两端分别与壳体上相对的两侧壁相连；所述滑杆上相对套设有两个第三弹簧，两个所述第三弹簧的一端分别固定连接在壳体两侧壁内壁处，另一端固定连接有滑块；所述滑杆的中部还套设有第四弹簧，第四弹簧的两端固定连接有与之对应的第一滑环，第一滑环的外侧铰接有与之对应的铰接杆，铰接杆末端铰接于底座底面；两个所述铰接杆之间呈交叉状，且相互铰接；所述竖杆设置于第二安装槽内，竖杆上端与第二安装槽上壁处固定相连，竖杆下端与第二安装槽下壁处固定相连；所述竖杆上套设有第二滑环以及设于第二滑环与第二安装槽下壁之间的第六弹簧，第二滑环外侧固定连接连接杆，连接杆末端则与底座侧壁相连。

2.根据权利要求1所述的柴油机散热减震装置，其特征在于，所述底座的底面固定连接有两个固定块，所述两个固定块对称分布于底座底面的两侧；所述底座的上表面设有所述柴油机，底座下方的壳体空间内设有所述减震装置。

3.根据权利要求2所述的柴油机散热减震装置，其特征在于，所述滑块的上表面和固定块的侧面均为斜面；并且，所述滑块的上表面与固定块的斜面之间相配合。

4.根据权利要求1所述的柴油机散热减震装置，其特征在于，所述第一伸缩杆包括第一外管和第一内管；所述第一外管的下端固定安装在第一安装槽的底壁处，第一内管的上端固定连接有所述托板；其中，所述第一内管的外侧还套设有第一弹簧，所述第一弹簧的下端固定连接第一外管的上端面处，第一弹簧的上端固定连接在托板的底面处。

5.根据权利要求1所述的柴油机散热减震装置，其特征在于，所述顶盖的中心位置开设有螺纹孔；所述螺纹孔的内侧螺接有螺纹杆，螺纹杆的上端位于顶盖的上方且固定连接有旋转把手，螺纹杆的下端位于顶盖的下方且固定连接有压板，所述压板的下端固定连接有缓冲垫。

6.根据权利要求5所述的柴油机散热减震装置，其特征在于，所述缓冲垫具体为橡胶制缓冲垫，缓冲垫的下表面与柴油机的上表面紧密接触。

7.根据权利要求1所述的柴油机散热减震装置，其特征在于，所述水冷管的一端固定连接水泵，水泵固定安装于水箱的一侧壁处，其中，水箱具体设置于壳体正面，且所述水冷管的另一端与水箱的另一侧壁相连接。

8.根据权利要求1所述的柴油机散热减震装置，其特征在于，两个所述铰接杆的中间位置相互铰接，两铰接杆之间还固定连接有第二伸缩杆；所述第二伸缩杆以两个铰接杆中心铰接处呈左右对称分布，第二伸缩杆的上下端分别与两铰接杆铰接。

9.根据权利要求8所述的柴油机散热减震装置，其特征在于，所述第二伸缩杆包括第二外管和第二内管，第二内管套设有第五弹簧；所述第五弹簧的下端固定连接在第二外管的上端面处，第五弹簧的上端与铰接杆固定连接。

10.根据权利要求1所述的柴油机散热减震装置，其特征在于，所述第六弹簧的上端固定连接在第二滑环的下端面处，第六弹簧的下端固定连接在第二安装槽的下壁处。