[实用新型]一种商用车电控制动系统

权利要求书

1.一种商用车电控制动系统，包括EBS ECU、电控制动总阀、轮速传感器、ABS调节器和电源，其特征在于：至少还包括单通道模块和双通道模块，所述单通道模块包括进气电磁阀、排气电磁阀、备压阀、继动阀、压力传感器和单通道ECU中的至少一种，与EBS ECU、轮速传感器通过电路连接；所述双通道模块包括两路独立的气压控制回路，每个气压控制回路包括进气电磁阀、排气电磁阀、备压阀、继动阀、压力传感器和双通道ECU中的至少一种，与EBS ECU、轮速传感器通过电路连接。

2.如权利要求1所述的商用车电控制动系统，其特征在于：所述EBS ECU与所述电控制动总阀、所述ABS调节器、所述电源通过电路连接。

3.如权利要求2所述的商用车电控制动系统，其特征在于：还包括磨损传感器，所述磨损传感器分别与单通道模块、双通道模块通过电路连接。

4.如权利要求3所述的商用车电控制动系统，其特征在于：还包括灯及开关，所述灯及开关与所述EBS ECU通过电路连接。

5.如权利要求4所述的商用车电控制动系统，其特征在于：还包括空压机、空气处理器、储气筒、手阀、挂车阀、控制挂车接头、功能挂车接头、手继动阀、弹簧制动气室和气室中的至少一种。

6.如权利要求5所述的商用车电控制动系统，其特征在于：所述单通道模块与电动控制总阀、储气筒、ABS调节器通过管路连接。

7.如权利要求6所述的商用车电控制动系统，其特征在于：所述双通道模块与电动控制总阀、储气筒、挂车阀、弹簧制动气室通过管路连接。

8.如权利要求7所述的商用车电控制动系统，其特征在于：所述EBS ECU与挂车阀通过电路连接。

9.如权利要求8所述的商用车电控制动系统，其特征在于：所述电控制动总阀带有行程传感器。

10.如权利要求9所述的商用车电控制动系统，其特征在于：所述电控制动总阀采用电气双回路设计。

11.如权利要求10所述的商用车电控制动系统，其特征在于：所述储气筒包括第一储气筒、第二储气筒、第三储气筒中的至少一种。

12.如权利要求11所述的商用车电控制动系统，其特征在于：所述单通道模块与第三储气筒通过管路连接。

13.如权利要求12所述的商用车电控制动系统，其特征在于：所述双通道模块与第二储气筒通过管路连接。

14.如权利要求13所述的商用车电控制动系统，其特征在于：所述ABS调节器还与气室通过管路连接。

15.如权利要求14所述的商用车电控制动系统，其特征在于：所述弹簧制动气室还与手继动阀通过管路连接。

16.如权利要求15所述的商用车电控制动系统，其特征在于：所述空气处理器与空压机、第一储气筒、第二储气筒、第三储气筒通过管路连接。

17.如权利要求16所述的商用车电控制动系统，其特征在于：所述电控制动总阀还与挂车阀、第二储气筒、第三储气筒通过管路连接。

18.如权利要求17所述的商用车电控制动系统，其特征在于：所述手继动阀还与手阀、第一储气筒通过管路连接。

19.如权利要求18所述的商用车电控制动系统，其特征在于：挂车阀还与手阀、第一储气筒、控制挂车接头、功能挂车接头通过管路连接。