[实用新型]主动分离器用分离碟片及转子

说明书

本实用新型涉及一种主动分离器用分离碟片及转子，涉及气液分离的技术领域，该分离碟片为截头半球形的旋转盘，截头部分为混合气雾通过的入口，盘面部分为圆弧形，盘面部分的内表面设有弧形支撑筋，该支撑筋的一端始于盘面部分与截头部分所在的平面的交界处，另一端向远离旋转轴方向延伸，并止于盘面部分的边缘开口处；所述转子包括旋转轴和堆叠在旋转轴上的分离碟片。与现有技术相比，本实用新型的分离碟片的死角和无效区域小，提高了分离效率，支撑筋还能在高速旋转时在远离旋转轴方向形成负压，在混合气雾的入口产生抽吸力，使得混合气雾更容易进入分离碟片内。

技术领域

本实用新型涉及气液分离技术领域，尤其涉及一种用于净化汽车内燃机中来自于曲轴箱气体中的主动分离器，具体地，为一种主动分离器用分离碟片及转子。

背景技术

目前燃油发动机在气缸压缩点火做功过程中，气缸中的高压可燃混合气体和燃烧气体，会有少部分气体通过气缸与活塞之间的缝隙进入曲轴箱内，形成包含油雾、空气、水汽和废气的混合气雾，这些混合气雾聚集在曲轴箱中，使得曲轴箱内压力过高，影响发动机工况，破坏曲轴箱密封。为了避免和减少曲轴箱内混合气体对发动机工况的影响，需要将来自于曲轴箱中的混合气雾进行气液分离。

为了解决上述问题，目前主要采用手段是利用一种离心式分离器，通过若干叠加在一起的分离碟片之间的毛细间隙，通过转动实现气液混合物的分离。目前，大多数采用的分离碟片为截头圆锥形的盘状结构，通过设置在截头圆锥形内表面的间隔元件(如点状或条状凸起)形成毛细间隙，这种结构在混合气雾在分离碟片内表面顺流分离的过程中，内侧盘面与内侧端面之间的弯折处形成死角，并且，混合气雾还会受到点状或条状凸起的阻挡，导致沿所述旋转方向上的间隔元件的正后方或正前方，形成无效区域，分离碟片表面的有效区域面积减小，降低了分离效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题，提供了一种主动分离器用分离碟片及转子，以解决现有分离碟片有效分离区域面积小，分离效率低的技术问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

本实用新型提供了一种主动分离器用分离碟片，该分离碟片堆叠式地设置在用于净化内燃机曲轴箱中混合气雾的主动分离器的静止壳体内，所述分离碟片为截头半球形的旋转盘，截头部分为混合气雾通过的入口，盘面部分为圆弧形，盘面部分的内表面设有弧形支撑筋，该支撑筋的一端始于盘面部分与截头部分所在的平面的交界处，另一端向远离旋转轴方向延伸，并止于盘面部分的边缘开口处；支撑筋在高速旋转时会在远离旋转轴方向形成负压，在混合气雾的入口产生抽吸力，使得混合气雾更容易进入分离碟片内。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述支撑筋设有若干条，均匀分布在盘面部分的内表面。

作为本实用新型的进一步优化方案，各支撑筋的弧形路径与混合气雾在分离碟片盘面部分的内表面的顺流分离时的路径方向一致。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述截头部分所在的平面设有镂空支架，用于与主动分离器的旋转轴固定，由旋转轴驱动分离碟片的转动。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述支撑筋的一端与镂空支架的内侧面一体成型。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述支撑筋的高度为0.3-1mm。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述支撑筋的高度为0.3-0.6mm。

本实用新型还提供了一种主动分离器用转子，包括旋转轴，沿旋转轴轴线依次设置的分离碟片底座、若干堆叠设置的开口向上的分离碟片、以及分离碟片盖，分离碟片底座和分离碟片盖固定设于主动分离器的壳体内，分离碟片套设在旋转轴上，并由旋转轴带动旋转，分离碟片底座与分离碟片盖之间限定了分离碟片的叠放空间，避免分离碟片沿旋转轴轴向移动。