[实用新型]SUV车型用高耐磨便携式防滑踏板

说明书

本实用新型公开了一种SUV车型用高耐磨便携式防滑踏板，包括踏板本体，所述踏板本体的顶部设有防滑垫，所述防滑垫的上表面设置有防滑凸点，所述防滑垫底部的卡齿与踏板本体顶部的凹齿槽相嵌合，所述踏板本体的一侧固定安装有调节板，所述踏板本体的另一侧固定安装有防撞结构，所述踏板本体的底部设置有相对称的第一滚轮和第二滚轮。该SUV车型用高耐磨便携式防滑踏板，通过卡齿与凹齿槽相嵌合的方式，使防滑垫的安装更加牢固，通过设置防撞结构并在防撞结构上安装一层海绵垫，减轻了外来车辆的碰撞所带来的危害以及人们上下车由于磕碰所带来的疼痛感，通过把防滑挡板设置成可转动的结构，可随时调节角度以方便人们的使用。

技术领域

本实用新型涉及防滑踏板技术领域，具体为一种SUV车型用高耐磨便携式防滑踏板。

背景技术

SUV指运动型多用途车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车(Off-RoadVehicle的缩写)；SUV全称是Sport Utility Vehicle，或Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。

防滑踏板用于防猾通道，主要材质有铁板、铝合金、镀锌版、不锈钢304、不锈钢316。一般的SUV车型上都安装有防滑踏板，为人们上下车提供了便捷性。

但现有的SUV防滑踏板，一般是防滑结构与踏板为一体，不具有防滑垫的拆卸作用，在使用防滑踏板的时候，由于防滑踏板不便于携带会使人们的装卸比较麻烦，影响了防滑踏板的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种SUV车型用高耐磨便携式防滑踏板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种SUV车型用高耐磨便携式防滑踏板，包括踏板本体，所述踏板本体的顶部设有防滑垫，所述防滑垫的上表面设置有防滑凸点，所述防滑垫的底部固定连接有卡齿，所述踏板本体的顶部开设有与卡齿相适配的凹齿槽，所述防滑垫底部的卡齿与踏板本体顶部的凹齿槽相嵌合，所述防滑垫的一侧固定连接有第一拉环，所述防滑垫的另一侧固定连接有第二拉环，所述踏板本体的一侧固定安装有调节板，所述调节板的顶端通过转轴与防滑挡板的底端铰接，所述踏板本体的另一侧固定安装有防撞结构，所述防撞结构的表面固定安装有一层海绵垫，所述踏板本体的底部设置有相对称的第一滚轮和第二滚轮。

优选的，所述防滑挡板的顶端设有防滑倒钩，且该防滑倒钩的表面设有防滑螺纹。

优选的，所述防撞结构的横截面呈半圆形，且所述防撞结构的顶点高度高于防滑垫，所述防撞结构为防撞橡胶结构。

优选的，所述防滑凸点以均匀分布的形式排布在防滑垫的上表面。

优选的，所述防撞结构的中部设置有通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该SUV车型用高耐磨便携式防滑踏板，通过卡齿与凹齿槽相嵌合的方式，不仅使防滑垫便于拆卸，也使防滑垫的安装更加牢固，通过设置防撞结构减轻了外来车辆的碰撞所带来的危害，在防撞结构上安装一层海绵垫，大大降低了人们上下车由于磕碰所带来的疼痛感，通过把防滑挡板设置成可转动的结构，可随时调节角度以方便人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防滑系统结构示意图。

图中：1踏板本体、2防滑垫、3防滑凸点、4卡齿、5第一拉环、6第二拉环、7通孔、8转轴、9防滑挡板、10第一滚轮、11第二滚轮、12防撞装置、13海绵垫、14凹齿槽、15调节板。

具体实施方式