[实用新型]一种用于加工刹车减压阀阀芯先导级导流槽的装置

说明书

本实用新型涉及一种用于加工刹车减压阀阀芯先导级导流槽的装置，包括定位块、压紧机构和电极组件，其中：定位块具有插入面和定位面，插入面的中部设有一个插孔，沿插孔向内延伸形成一个容纳阀芯的第一通道，定位面向第一通道的中部垂直延伸形成连通的第二通道；压紧机构穿设第二通道并与阀芯的杆部抵接；电极组件包括夹持部和仿形电极，仿形电极为圆盘形，且仿形电极的边缘收窄形成对应导流槽敞开角的V形边缘。本实用新型的有益效果：一次成型加工效率较高、改善了零组件的加工工艺性、返修方便、降低了产品的制造成本。

技术领域

本实用新型涉及加工刹车减压阀的加工装置，具体地，设计一种用于加工刹车减压阀阀芯先导级导流槽的装置。

背景技术

在此领域一直沿用的加工工艺如图4所示：使用铣削设备定制专用铣刀对导流槽进行加工，加工时三爪夹具装夹，顶尖定位。零件轴线处于水平位置，对刀后圆盘铣刀沿轴向进给，控制A尺寸，使用这种加工方法存在以下缺陷：

1.由于被加工零件和加工刀具刚性有限(刀具顶部厚度只有0.3mm)，为了保证被加工零件不因加工中受力过大而变形，因此进给加工时进刀量需严格控制，加工效率非常低。

2.为了减少零件径向受力，进给时需使用轴向进给模式，而采用此种进给模式，按尺寸非常不容易精确控制，且四个对称槽的A尺寸一致性控制难度更大。在实际生产中废品率较高。

3.由于被加工零件在液压阀工作时为运动件，存在摩擦，为保证寿命需要表面具有较高的硬度和光洁度。因此倒流槽在铣削加工后需要进行热处理和磨加工。这就要求要精确控制成品的A尺寸，就需要精确控制磨加工余量和热处理变形。

4.如果经热处理和磨加工后的零件，在配套使用后A尺寸不能满足使用要求，需要返修，而此时由于零件经过热处理，零件表面硬度很高；加工难度更大。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现状，提供一种用于加工刹车减压阀阀芯先导级导流槽的装置。

本实用新型采用的技术方案：一种用于加工刹车减压阀阀芯先导级导流槽的装置，包括定位块、压紧机构和电极组件，其中：

所述定位块具有一个插入面和四个定位面，相邻两个所述定位面垂直，且均与所述插入面垂直，所述插入面的中部设有一个插孔，沿所述插孔向内垂直延伸形成一个容纳阀芯的第一通道，所述第一通道相对插孔所述的另一端形成抵触端面，其中一个所述定位面向所述第一通道的中部垂直延伸形成连通的第二通道；

所述压紧机构穿设所述第二通道并与阀芯的杆部抵接；

所述电极组件包括夹持部和连接在所述夹持部下端、绕轴线转动的仿形电极，所述仿形电极为圆盘形，且所述仿形电极的边缘收窄形成对应导流槽敞开角的V形边缘。

本实用新型的有益效果是：

1.由于采用电火花的加工方法，在整个加工过程中零件和刀具基本不受力，因此零件不易变形，一次成型加工效率较高。

2.仅需控制电极下移深度，即可控制A尺寸。且在专用夹具辅助下，极易控制四个对称槽的A尺寸的一致性，改善了零组件的加工工艺性。

3.零件可以在热处理和磨加工工序后进行，无需严格控制热处理变形和磨加工余量，非常有利于控制成品A尺寸且返修难度低。

4.电极为圆盘形，加工过程中圆盘不需要围绕锁紧螺钉旋转，电极切入时仅有很小一部份接触工件，电极经多次使用后，仅会有接触工件的一少部分烧损(约占电极外圆的十分之一)，此时仅需松开紧固螺钉将电极略微转动后可继续使用，因次单个电极使用寿命较长，降低了产品的制造成本。

附图说明