[实用新型]一种教学用空速表的模拟装置

说明书

本实用新型公开了一种教学用空速表的模拟装置，主要包括空速表和压力发生装置，压力发生装置为空速表提供可变的全、静压。空速表通过全压、静压传感器对压力发生装置产生的全、静压进行感应，在空速表内部传动装置的作用下，使得指针指示出读数，协助教师完成空速表作用原理的讲解。本实用新型结构简单，方便操作，成本较低，噪声较低，不影响正常上课，同时，方便教师教授演示，促进学生的学习兴趣，提高学习效率。

技术领域

本实用新型属于教学用空速表领域，具体涉及教学用空速表的模拟装置。

背景技术

空速表是测量飞机空速的仪表。飞行员可以根据空速表的显示读数判断作用在飞机上的空气动力情况，进而正确地操纵飞机。通过空速还可以计算地速，从而确定已飞距离和待飞时间。指示空速表实质上是一个全、静压测量仪表，在标准海平面状态下它所指示的空速值与真空速相吻合，非标准状态下或海平面以上，指示空速将偏离真空速，且高度愈高，偏差愈大，迎角一定时，升力和阻力的大小直接取决于全压，因此指示空速对保证安全飞行防止失速具有重大的意义，尤其是在起飞和着陆阶段。指示空速表的作用原理是，空速表中的开口膜盒在全、静压的作用下产生变形，并带动指针指示，指针的转角完全取决于全、静压的大小，即所指示空速的大小，空速大，全压也大，仪表指示也越大。

然而，在现有空速表作用原理的教学过程中，存在以下问题：

1).教师和学生都处于地面，无法模拟空速表在高空中的全、静压状况，不能够现场展示空速表的作用原理与指示现象，致使学生对老师讲解的内容难以理解，存在疑惑，学习兴趣降低；

2).现有的全、静压发生器，结构复杂，价格昂贵，精确度不高且规模较大，很难适用于课堂教学；

3).现有气体发生装置、设备噪音较高，在教学过程中会引来较大的噪声污染，影响学生和教师的上课情绪，降低学习效率。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提拱了一种结构简单、能够产生一定的全压和静压的教学用空速表的模拟装置，能够模拟空速表在高空受到的压力变化，从而显示出一定的读数，增加教学过程中的实际演示，便于学生理解，提高学生学习兴趣，并且不会引入噪声。

本实用新型的技术方案如下：

一种教学用空速表的模拟装置，包括空速表1和压力发生装置2，空速表1与压力发生装置2通过连接气管3设置为可拆卸连接；所述压力发生装置2包括压力发生器4和总控器5，所述压力发生器4一侧和所述总控制器5电联接，另一侧和连接气管3连接；

所述压力发生器4包括静压发生系统和全压发生系统；

所述静压发生系统包括：静压舱室6、静压活塞7、静压连杆8、静压驱动器9、静压传感器10，所述静压舱室6内部设置所述静压活塞7，所述静压活塞7与静压连杆8螺纹连接，所述静压连杆8与所述静压驱动器9连接，所述静压传感器10设置于静压舱室6中且与静压连杆8对应的一侧，且静压传感器10与所述总控制器5电连接；

所述全压发生系统包括：全压舱室11、全压活塞12、全压连杆13、全压驱动器14、全压传感器15，所述全压舱室11内部设置所述全压活塞12，所述全压活塞12与全压连杆13螺纹连接，所述全压连杆13与所述全压驱动器14连接，所述全压传感器15设置于全压舱室11中与全压连杆13对应的一侧，且全压传感器15与所述总控制器5电连接；

所述压力发生器4的静压舱室6和全压舱室11上分别设置均带有针型阀18的静压输送管路16和全压输送管路17，所述静压输送管路16和全压输送管路17分别与连接气管3连接；

所述总控制器5上设置电源模块，所述电源模块上连接稳压电路。

优选地，所述空速表1为带静压接口和全压接口的指针式空速表。