[实用新型]具有灭火功能的电池冷却系统及车辆

说明书

本公开涉及一种具有灭火功能的电池冷却系统及车辆，用于对混合动力车辆或电动车辆中的动力电池(8)进行冷却，包括：冷却回路，用于传输冷却介质以冷却所述动力电池；第一阀门(12)；雾化器(11)，所述雾化器(11)通过所述第一阀门(12)旁接于所述冷却回路，所述雾化器(11)用于在所述第一阀门(12)打开时，以将所述冷却回路中的冷却介质雾化并释放至所述动力电池(8)所在的空间。本公开的电池冷却系统能够对动力电池(8)任意位置的着火点起到灭火作用以及提高灭火效率。

技术领域

本公开涉及车辆的动力电池领域，具体地，涉及一种具有灭火功能的电池冷却系统及车辆。

背景技术

动力电池是为车辆提供动力来源的核心部件。由于动力电池通常安装在封闭的电池箱体中，使动力电池工作时产生的热量不易散发出去，造成动力电池温度过高，严重时会发生起火、爆炸等事故，因此需要为动力电池设置冷却系统以降低动力电池工作时的温度。

目前，通常采用冷却回路对动力电池进行降温，在电池起火时，会通过冷却回路释放沙子或者冷却液等方式对动力电池进行灭火。但是车辆的冷却回路中仅能存储少量的冷却液，当火势较大时不能完全控制火势，而且释放出来的冷却液或者沙子或沉积在电池箱体的底部，若着火点不位于箱体的底部，则上述方式不能起到灭火作用。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种电池冷却系统及车辆该电池冷却系统具有更好的电池灭火功能。

为了实现上述目的，本公开的一方面提供一种具有灭火功能的电池冷却系统，用于对混合动力车辆或电动车辆中的动力电池进行冷却，所述电池冷却系统包括：冷却回路，用于传输冷却介质以冷却所述动力电池；第一阀门；雾化器，所述雾化器通过所述第一阀门旁接于所述冷却回路，所述雾化器用于在所述第一阀门打开时，以将所述冷却回路中的冷却介质雾化并释放至所述动力电池所在的空间。

可选地，所述电池冷却系统还包括烟雾传感器，所述烟雾传感器设置在所述动力电池所在的空间内，所述第一阀门被构造成能够在所述烟雾传感器检测到烟雾时和/或在所述动力电池的温度超过预设温度阈值时打开所述冷却回路。

可选地，所述电池冷却系统还包括膨胀水箱，所述膨胀水箱旁接于所述冷却回路。

可选地，所述电池冷却系统还包括压缩空气储气罐和第二阀门，所述第二阀门设置在所述压缩空气储气罐和所述膨胀水箱之间的气路上，用于选择性地打开所述气路。

可选地，所述第二阀门与所述第一阀门构造成同时打开。

可选地，所述电池冷却系统还包括第一三通接头，所述第一三通接头连接在所述冷却回路中，所述第一阀门的入口与所述第一三通接头相连，所述第一阀门的出口与所述雾化器相连。

可选地，所述电池冷却系统还包括水泵、吸热元件、散热器，所述吸热元件布置为邻近或接触所述动力电池，所述水泵的出口与所述吸热元件的入口相连，所述吸热元件的出口与所述散热器的入口相连，所述散热器的出口与所述水泵的入口相连，从而形成所述冷却回路。

可选地，所述电池冷却系统还包括第二三通接头，所述膨胀水箱的出口与所述第二三通接头的第一端口相连，所述散热器的出口与所述第二三通接头的第二端口相连，所述水泵的入口与所述第二三通接头的第三端口相连。

可选地，所述冷却介质的材料选择成能够用于冷却所述动力电池且能够用作灭火剂。

可选地，所述冷却介质由阻燃材料制成或含有阻燃材料成分。

本公开的另一方面还提供一种车辆，包括如上所述的电池冷却系统。