[实用新型]一种重型撞击门锁

说明书

本实用新型涉及一种锁，特别地涉及一种重型撞击门锁。包括壳体、位于壳体内锁体，壳体包括前、后、左、右、上、下六个侧板组成，锁体包括锁舌、弹簧以及导向杆，锁舌与导向杆一体成型，锁舌与导向杆长度之和大于所述前侧板的长度，在左侧板上设有与锁舌相匹配的开槽，在右侧板上设有与导向杆相匹配的导向槽，锁舌与导向杆一体在开槽及导向槽上左右运动，弹簧安装在导向杆上；还包括限位机构和拨叉机构，限位机构控制锁舌在开槽内的左右运动，拨叉机构限制锁舌的左右运动。本实用新型通过按压把手到预设角度后实现锁舌在导向槽内横向收缩拉伸动作实现开锁和关锁，解决了原有双锁机构结构复杂，安装调试工序繁琐，后期故障率高，可靠性差等问题。

技术领域

本实用新型涉及一种锁，特别地涉及一种重型撞击门锁。

背景技术

目前，市面装甲防暴车车门较多应用的是双锁机构，双锁机构优点在于能够解决特种钢制的重型门关闭不严的问题。但是，双锁机构结构复杂，安装调试工序繁琐，其中配件撞栓锁等后期故障率高，可靠性差，在后期使用过程中此类问题日渐明显。

因此，本领域迫切的需要一款结构简单，安装方便，可靠性高且用于特种钢制重型车门的门锁。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有技术的不足，提供一种重型撞击门锁。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种重型撞击门锁，包括壳体、位于壳体内锁体，壳体包括前、后、左、右、上、下六个侧板组成，锁体包括锁舌、弹簧以及导向杆，锁舌与导向杆一体成型，锁舌与导向杆长度之和大于所述前侧板的长度，在左侧板上设有与锁舌相匹配的开槽，在右侧板上设有与导向杆相匹配的导向槽，锁舌与导向杆一体在开槽及导向槽上左右运动，弹簧安装在导向杆上，导向杆上还设有定位块；还包括限位机构和拨叉机构，限位机构安装在导向杆的下方，拨叉机构安装在导向杆的上方，限位机构通过定位块控制锁舌在开槽内的左右运动，拨叉机构限制锁舌的左右运动。

进一步的，限位机构包括转轴一、内把手、外把手以及限位叉；所述转轴一的一端位于壳体内，转轴一另一端穿过且伸出后侧板外；所述内把手和限位叉均位于壳体内，所述内把手一端固定在转轴一上，所述下侧板设有开口，所述内把手另一端伸出开口外；

所述限位叉固定在转轴一上，所述限位叉的右侧边缘作用于导向杆上的定位块，转轴一旋转带动限位叉旋转，带动限位叉的右侧边缘与定位块接触并产生相对位移，带动导向杆的前后运动，所述外把手安装在后侧板外的转轴一上。

进一步的，所述限位叉为两个结构一致的挡板，挡板本身设有大于90°的夹角，两个挡板之间为弹簧和导向杆，挡板与转轴一一体成型，所述挡板的右侧边缘设有弧度，导向杆两侧均设有定位块，两个挡板的右侧边缘均与相应的定位块接触并产生相对位移，带动导向杆的前后运动。

进一步的，所述内把手包括连接杆和加长杆，所述连接杆和加长杆之间角度为90°，加长杆与下侧板之间的角度为15°-90°，所述连接杆一端固定在转轴一上，另一端连接加长杆，连接杆和加长杆可以一体成型。

进一步的，所述拨叉机构包括挡块以及拨叉片，拨叉片包括伸入片和手拨片，伸入片和手拨片之间设90°夹角，挡块一端固定安装在伸入片的下端头上，在后侧板上设有转轴二，伸入片的下端头固定安装在转轴二非中心位置，在上侧板上设有长条状槽，手拨片在长条状槽内的左右运动带动挡块的前后上下运动，挡块长度保证在挡块运动时挡住锁舌。

进一步的，锁舌的后端安装了限位板，限位板直径大于开槽直径，所述弹簧包括弹簧一和弹簧二，弹簧一位于限位板与定位块之间，弹簧二位于定位块与右侧板之间。

进一步的，锁舌的后端安装了限位板，手拨片在长条状槽内的左右运动带动挡块的前后上下运动，挡块长度保证在挡块运动时挡住限位板。

进一步的，前、后、左、右、上、下六个侧板通过螺栓固定或一体成型。