[实用新型]一种飞机升降舵操纵装置

说明书

本实用新型公开了一种结构简单、操纵准确、造价低廉、检修维护难度低、可靠性高的飞机升降舵操纵装置。包括立设的控制摇杆，控制摇杆上固定有两根竖向的控制摇臂，形成一个Y字型结构，控制摇臂的上端部均铰接有横向的驾驶杆，驾驶杆的端部设有驾驶盘，控制摇杆的中部设有用于与飞机机身连接的转轴，所述控制摇杆的下端部铰接有拉杆组件，拉杆组件包括通过连接件固定连接、且共轴心线的拉杆A和拉杆B，所述连接件上铰接有摇臂A，摇臂A上铰接有支座A，还包括铰接在摇臂C两端的拉杆C和拉杆D，所述摇臂C上铰接有支座C，所述拉杆C与拉杆B之间设有若干拉杆组件，所述拉杆D的端部铰接有升降舵安装座，所述升降舵安装座上安装有升降舵。

技术领域

本实用新型属于飞机升降舵领域，涉及一种飞机升降舵操纵装置。

背景技术

飞机升降舵操纵装置是采用无助力机械传动式飞行操纵系统的飞机上的一种常用装置，主、副驾驶员均可单独操纵。主要功用是控制升降舵偏转以控制飞机的俯仰运动。其操纵杆拉近时，升降舵向上偏转，飞机抬头上升；操纵杆推远时，升降舵向下偏转，飞机低头下降。现有升降舵的操纵装置结构复杂，检修维护难度大，导致系统的整体经济性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种结构简单、操纵准确、造价低廉、检修维护难度低、可靠性高的飞机升降舵操纵装置。

本实用新型可通过以下技术方案实现：一种飞机升降舵操纵装置，包括立设的控制摇杆，控制摇杆上固定有两根竖向的控制摇臂，形成一个Y字型结构，所述控制摇臂的上端部均铰接有横向的驾驶杆，驾驶杆的端部设有驾驶盘，所述控制摇杆的中部设有用于与飞机机身连接的转轴，所述控制摇杆的下端部铰接有拉杆组件，拉杆组件包括通过连接件固定连接、且共轴心线的拉杆A和拉杆B，所述连接件上铰接有摇臂A，摇臂A上铰接有用于与飞机机身连接的支座A，还包括铰接在摇臂C两端的拉杆C和拉杆D，所述摇臂C上铰接有用于与飞机机身连接的支座C，所述拉杆C与拉杆B之间设有若干拉杆组件，所述拉杆D的端部铰接有升降舵安装座，所述升降舵安装座上安装有升降舵。

优选地，所述控制摇臂的上端部通过万向节接头与驾驶杆铰接。

优选地，所述控制摇杆的下端部通过叉型螺栓与拉杆A铰接。

优选地，所述升降舵安装座包括一体成型的连接板和连接套筒，所述连接板固定在升降舵上，所述连接套筒与拉杆D铰接。

与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：本实用新型飞机升降舵操纵装置整体结构简单，易与维护，可靠性高；本实用新型飞机升降舵操纵装置中拉杆、摇臂和支座组合限制拉杆自由度，使拉杆只能沿拉杆轴向直线运动，结构可靠；通过调节传动比，使驾驶盘操纵范围与升降舵调节范围相适应，仅需拉近、推远驾驶盘即可完成对升降舵偏转的操纵，使升降舵操纵简便、易于掌握；传动系统采用拉杆直线传动，造价低廉，节约了成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中拉杆组件的结构示意图；

图3是本实用新型中升降舵安装座的结构示意图。

附图标记

1为驾驶盘；2为驾驶杆；3为万向节接头；4为控制摇臂；5为控制摇杆；6为转轴；7为叉型螺栓；8为拉杆A；9为摇臂A；10为支座A；11为拉杆B；12为拉杆C；13为摇臂C；14为支座C；15为拉杆D；16为升降舵安装座；17为升降舵，18为连接板，19为连接套筒，20为连接件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。