[实用新型]便于安装调试的弹簧制动室

说明书

本实用新型公开了一种便于安装调试的弹簧制动室，解决了现有弹簧制动室安装通用性差的问题，包括前盖、后盖、卡箍、皮膜、推杆、推杆盘和弹簧，前盖和后盖通过卡箍连接，皮膜的边缘卡接于前盖和后盖之间，皮膜与前盖之间形成前腔室，推杆盘安装于前腔室内，弹簧的一端抵压于推杆盘上，另一端抵压于前盖上，推杆的一端固定连接于推杆盘上，另一端穿过前盖并位于前盖的外侧，还包括有连接叉和调节管，连接叉上成型有连接杆，连接杆上具有螺纹连接段一，推杆上具有螺纹连接段二，螺纹连接段一和螺纹连接段二从调节管的两端伸入调节管内，并与调节管螺纹配合连接。本实用新型中连接叉与推杆之间的距离可进行调节，从而提高了通用性，方便了安装。

技术领域

本实用新型涉及一种便于安装调试的弹簧制动室。

背景技术

常规的制动力相同的挂车、货车及客车上，由于车轴的不同，安装支架离调整臂的距离也会有所不同。因此每种车型的弹簧制动室装车前，弹簧制动室的推杆组件需要计算好长度，然后再选取相对应尺寸的推杆组件进行安装，即现有技术中弹簧制动室的推杆组件的通用性较低，造成制品量和库存量很大。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装调试的弹簧制动室，推杆与连接叉之间的距离能根据实际所需的尺寸进行调整，从而提高了通用性，方便了安装。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种便于安装调试的弹簧制动室，包括前盖、后盖、卡箍、皮膜、推杆、推杆盘和弹簧，前盖和后盖通过卡箍连接，皮膜的边缘卡接于前盖和后盖之间，并且皮膜与后盖之间形成后腔室，皮膜与前盖之间形成前腔室，推杆盘安装于前腔室内，并能沿前腔室的轴向移动，弹簧的一端抵压于推杆盘上，另一端抵压于前盖上，将推杆盘推向皮膜一侧，推杆的一端固定连接于推杆盘上，另一端穿过前盖并位于前盖的外侧，还包括有连接叉和调节管，所述连接叉上成型有连接杆，所述连接杆上具有螺纹连接段一，所述推杆上具有螺纹连接段二，螺纹连接段一和螺纹连接段二从调节管的两端伸入调节管内，并与调节管螺纹配合连接。

优选的，所述螺纹连接段一和螺纹连接段二上均连接有锁紧螺母，两个所述的锁紧螺母分别位于调节管的两端。

优选的，还包括有防尘套，所述防尘套的一端连接于前盖上，另一端连接于推杆位于前盖外侧的侧壁上。

本实用新型的优点为：通过调节管，能够将连接叉与推杆之间的距离进行调节，提高本实用新型的通用性，以适应不同车轴的安装。

附图说明

图1为本实施例所提供的便于安装调试的弹簧制动室的剖视图。

具体实施方式

结合图1对本实用新型便于安装调试的弹簧制动室作进一步的说明。

一种便于安装调试的弹簧制动室，包括前盖1、后盖2、卡箍3、皮膜5、推杆8、推杆盘4和弹簧7；前盖1和后盖2通过卡箍3连接；皮膜5的边缘卡接于前盖1和后盖2之间，并且皮膜5与后盖2之间形成后腔室，后腔室上具有充气孔，皮膜5与前盖1之间形成前腔室6；推杆盘4安装于前腔室6内，并能沿前腔室6的轴向移动，弹簧7的一端抵压于推杆盘4上，另一端抵压于前盖1上，自然状态下，弹簧将推杆盘4推向皮膜5一侧；推杆8的一端焊接于推杆盘4上，另一端穿过前盖1并位于前盖1的外侧。还包括有连接叉10和调节管9，所述连接叉10上成型有连接杆11，所述连接杆11上具有螺纹连接段一111，所述推杆位于前盖1外侧的一段上具有螺纹连接段二81，螺纹连接段一111和螺纹连接段二81从调节管9的两端伸入调节管9内，并与调节管9螺纹配合连接。将调节管9、连接杆11和推杆相对转动后，在螺纹配合力的作用下，连接叉10与推杆之间的距离能够进行调整，从而适应在不同车轴的车上的安装使用，提高了本实用新型的通用性，降低了推杆的制品量以及库存量。