[实用新型]一种发动机飞轮壳

说明书

本实用新型涉及一种发动机飞轮壳，它包括飞轮壳体，飞轮壳体的中间设置有曲轴安装孔，曲轴安装孔的外围设置有螺栓安装环，飞轮壳体的左上方设置有取力器安装孔，曲轴安装孔的右上方设置有飞轮安装定位孔，曲轴安装孔的右下方设置有方形定位杆和散热窗，曲轴安装孔的左下方设置有起动机安装孔，飞轮壳体上交错设置有条形加强筋和环形加强筋，飞轮壳体的上方设置有支承板，支承板上设置有与飞轮壳体上相同的曲轴安装孔，支承板上设置的曲轴安装孔的外围设置有与飞轮壳体配套使用的的螺栓安装环，支承板的内侧设置有凹型的收尘槽，收尘槽的下方设置有封口塞；本实用新型具有结构简单、容易安装、适配性强的优点。

技术领域

本实用新型属于发动机部件技术领域，具体涉及一种发动机飞轮壳。

背景技术

飞轮壳，通常安装于发动机与变速箱之间，外接曲轴箱，内置飞轮总成、起动机、油底壳等，由于飞轮壳作为中间连接构件，所以要求飞轮壳的结构牢固，但是由于发动机类型不同，所需的飞轮壳也不同；因此，需要一种适配性高的发动机飞轮壳。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、容易安装、适配性强的一种发动机飞轮壳。

本实用新型的目的是这样实现的：一种发动机飞轮壳，它包括飞轮壳体，所述的飞轮壳体的中间设置有曲轴安装孔，所述的曲轴安装孔的外围设置有螺栓安装环，所述的飞轮壳体的左上方设置有取力器安装孔，所述的取力器安装孔的外围设置有螺栓安装环，所述的曲轴安装孔的右上方设置有飞轮安装定位孔，所述的曲轴安装孔的右下方设置有方形定位杆和散热窗，所述的曲轴安装孔的左下方设置有起动机安装孔，所述的起动机安装孔的外围设置有螺栓安装环，所述的飞轮壳体上交错设置有条形加强筋和环形加强筋，所述的飞轮壳体的上方设置有支承板，所述的支承板上设置有与飞轮壳体上相同的曲轴安装孔，所述的支承板上设置的曲轴安装孔的外围设置有与飞轮壳体配套使用的螺栓安装环，所述的支承板的内侧设置有凹型的收尘槽，所述的收尘槽的下方设置有封口塞。

所述的螺栓安装环上均匀开设有螺栓孔。

所述的螺栓安装环的大小和螺栓孔的多少根据实际情况而定。

所述的散热窗的外侧设置有防水盖板。

所述的支承板的外侧和飞轮壳体的侧边均设置有加强筋。

所述的支承板和飞轮壳体通过螺栓固定连接。

所述的支承板上设置的曲轴安装孔和飞轮壳体上设置的曲轴安装孔之间设置有与之相配套的耐磨垫圈。

所述的飞轮壳体上至少设置有一个散热窗。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过更换支承板来适应配套安装要求的飞轮壳，使飞轮壳壳体可通用，减少了模具，提高了批量，节约了生产管理，降低了成本；本实用新型的壳体上至少设有一个散热窗，支承板的内侧设置有凹型的收尘槽，所以本实用新型具有散热和去除金属粉末、粉尘的功能；飞轮壳体上设置有飞轮安装定位孔，可以使发动机曲轴中心线与变速器主动轴中心线吻合，避免因安装偏差而对发动机、飞轮壳造成破坏，影响其使用寿命；飞轮壳的功能是承担重量和外力，因此及容易收到磨损，产生裂纹和变形，因此本实用新型在支承板上设置的曲轴安装孔和飞轮壳体上设置的曲轴安装孔之间设置有与之相配套的耐磨垫圈，减缓飞轮壳受到的磨损，延长其使用寿命；总而言之，本实用新型具有结构简单、容易安装、适配性强的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种发动机飞轮壳的结构图。

图2是本实用新型一种发动机飞轮壳中的支承板的内部结构图。

其中：1、飞轮壳体 2、加强筋 3、取力器安装孔 4、曲轴安装孔 5、螺栓安装环6、螺栓孔 7、飞轮安装定位孔 8、方形定位杆 9、起动机安装孔 10、散热窗 11、收尘槽 12、封口塞 13、支承板。