[实用新型]球轴承内外圈分套整理系统

说明书

本实用新型提出了一种球轴承内外圈分套整理系统，用于对球轴承的内圈、外圈组成的套圈进行分套操作，其包括机体、设于该机体上且用于传送所述套圈的传送带、设于该传送带侧部且与该传送带水平相接的料道、设于所述机体上且将所述传送带上的套圈导入至所述料道上的导向部；所述料道上依次设置有仅供所述内圈通过的内圈入口、供所述外圈通过的外圈入口，该内圈入口、外圈入口依次设置于所述套圈行进的线路上。本实用新型结构简单，针对球轴承的内外圈进行自动识别并分套筛捡，提高了生产效率，降低了分套过程中的人力成本。

技术领域

本实用新型涉及机加工技术领域，具体涉及一种球轴承内外圈分套整理系统。

背景技术

传统球轴承内、外圈在装配前，需对内、外圈两端面进行平面磨削，一般的磨削方式：采用一台或两台双端面设备分别对内、外圈两端面进行单独磨削，甚者，也有采用一台磨床分别对内、外圈两端面进行单独磨削，存在诸多缺陷：

1、人工成本浪费，由于是单独磨削，务必存在着至少一人以上对至少一台设备以上进行加工，即内、外圈双端面磨床至少由两人操作加工，会相应的增加人工成本。

2、能耗的增加，开启两台或多台设备对内、外圈进行磨削加工，无形中增加了能耗，或者开启一台设备使用更长的加工周期对内、外圈进行磨削，无形中也增加了能耗。

3、砂轮等消耗巨大，每台设备如采用两片砂轮，如开启两台双端面设备，则加工内、外圈两端面需同时采用四片砂轮。

4、因为内、外圈是分开独立进行磨削加工，内外圈的高度不可避免出现差异，进而内、外圈无法达成端面一致性。

以上种种，研发人员拟研发将内、外圈一体磨削，需将内、外圈装配合拢，即“合套”，待合套后的内、外圈一体磨削后，再将内、外圈分开，即“分套”。

其中，内、外圈磨削后，需将球轴承的内圈、外圈进行有效分离，并集中至相应的产品框内，以保证进行后续球轴承整装的合理性，然而现有技术中无相应的分套整理系统。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种球轴承内外圈分套整理系统。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种球轴承内外圈分套整理系统，用于对球轴承的内圈、外圈组成的套圈进行分套操作，其包括机体、设于该机体上且用于传送所述套圈的传送带、设于该传送带侧部且与该传送带水平相接的料道、设于所述机体上且将所述传送带上的套圈导入至所述料道上的导向部；所述料道上依次设置有仅供所述内圈通过的内圈入口、供所述外圈通过的外圈入口，该内圈入口、外圈入口依次设置于所述套圈行进的线路上。

该球轴承内外圈分套整理系统结构简单，针对球轴承的内外圈进行自动识别并分套筛捡，提高了生产效率，降低了分套过程中的人力成本。

进一步的，所述传送带通过电机驱动连接。

进一步的，所述内圈入口通过竖向设置的内圈料道连接至内圈理料机，所述外圈入口通过竖向设置的外圈料道连接至外圈理料机。

进一步的，所述内圈入口呈矩形孔设置，其最小边长大于所述内圈的直径且小于所述外圈的直径；所述外圈入口呈矩形孔设置，其最小边长大于所述外圈的直径。

进一步的，所述内圈入口、外圈入口的矩形孔的长度方向与所述料道长度方向一致。

本实用新型的有益效果：结构简单，针对球轴承的内外圈进行自动识别并分套筛捡，具体地，套圈在料道上的行进通过传送带的连续传送，使得套圈在料道上依次前行，然后料道内的内圈入口、外圈入口依次对组成套圈的内圈、外圈进行重力分捡，提高了生产效率，降低了分套过程中的人力成本。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。