[实用新型]新能源汽车电子真空泵网型密封圈

说明书

本实用新型公开了新能源汽车电子真空泵网型密封圈，包括第一基垫和第二基垫，所述第一基垫与第二基垫之间夹持有连接环，且连接环的内部焊接有过滤网板，所述第一基垫的底部外侧边缘处设置有环形结构的挡圈，且第一基垫的底部中间位置设置有环形结构的密封环，所述第二基垫的顶部中间位置设置有第一挡环和第二挡环，所述第一挡环与第二挡环之间设置有密封腔。本实用新型中，可以利用过滤网板对进气进行过滤，可以有效的避免杂物进入电子真空泵内部造成真空泵损坏的现象发生，利用卡环卡接在卡槽的内部，在安装过程中，限位块卡在连接环的限位槽内部，组合安装简单方便，同时，便于拆卸清洗过滤网板，使得网型密封圈拆装简单方便。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及新能源汽车电子真空泵网型密封圈。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车

电子真空泵的问世将把微型气泵行业带入一个全新的时代，首先是驱动模式的革命性改革进一步缩小了其体积，其次是增加了电子控制系统让整个系统的控制完全摆脱了人工操作实现了液体传输的精准可调，在新能源汽车领域，汽车电子真空泵得到迅速的发展，但是，现有的新能源汽车电子真空泵入口使用传统的密封圈，长时间使用导致密封圈容易老化磨损，造成汽车电子真空泵密封性能下降。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的新能源汽车电子真空泵网型密封圈。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

新能源汽车电子真空泵网型密封圈，包括第一基垫和第二基垫，所述第一基垫与第二基垫之间夹持有连接环，且连接环的内部焊接有过滤网板，所述第一基垫的底部外侧边缘处设置有环形结构的挡圈，且第一基垫的底部中间位置设置有环形结构的密封环，所述第二基垫的顶部中间位置设置有设置有第一挡环和第二挡环，所述第一挡环与第二挡环之间设置有密封腔，所述第二基垫的顶部内侧边缘处熔接有四到八个环形阵列分布的限位块，所述连接环的顶部开设有四到八个环形阵列分布的限位槽，且限位槽与限位块相匹配，所述第一基垫的内部包覆有三个环形结构等距离分布的第一加强筋，且三个第一加强筋之间编织有等距离分布的第一连接筋，所述第一基垫的顶部设置有第一防滑圈，所述第二基垫的底部设置有第二防滑圈。

优选的，所述第一基垫、挡圈、密封环和第一防滑圈之间为一体成型结构。

优选的，所述密封环与挡圈之间留有间隙，且第一挡环位于密封环与挡圈之间。

优选的，所述密封环的两侧底部均向外延伸构成有卡环，密封腔的两侧内壁底部均向内延伸构成有卡槽。

优选的，所述第一基垫的底部内侧边缘处向内凹陷构成有四到八个环形阵列分布的插槽，且限位块的顶端卡接于插槽的内部。

优选的，所述第二基垫、第一挡环、第二挡环、限位块和第二防滑圈之间为一体成型结构。

优选的，所述第二基垫的内部包覆有三个环形结构等距离分布的第二加强筋，且三个第二加强筋之间编织有等距离分布的第二连接筋。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型提出的新能源汽车电子真空泵网型密封圈，设置有第一基垫和第二基垫，在第一基垫和第二基垫之间夹持安装带有过滤网板的连接环，在起到密封的同时，可以利用过滤网板对进气进行过滤，可以有效的避免杂物进入电子真空泵内部造成真空泵损坏的现象发生。