[实用新型]一种双制式单轨交通结构

说明书

本专利公开了一种双制式单轨交通结构，属于单轨交通领域。本专利通过在同一个墩柱或框架上设有双制式的单轨交通结构，形成一种双制式单轨交通结构。双制式单轨交通独立运行，可解决目前单制式单轨交通结构空间利用率低、层次少的问题，真正达到提升双制式单轨交通结构层次的目标。

技术领域

本专利涉及一种双制式单轨交通结构，应用于单轨交通领域。

背景技术

目前，既有单轨交通结构在一条线路中均为单制式的单轨交通结构。例如悬挂式单轨交通结构只利用了桥墩盖梁的下部空间而舍弃了桥墩盖梁的上部空间，而跨座式单轨交通结构以及磁浮交通结构只利用了其上部空间而舍弃了桥墩盖梁的下部空间。因此，对这种单一制式的单轨交通来说，存在的最大问题是空间利用率太低，从交通层次上来说，仅有1个层次得到了利用。其交通断面客流量 Q＝q₀，q₀为单位时间内横截面单一制式交通客流量；而同样断面物流量W＝w₀， w₀为单位时间内横截面单一制式交通物流量。

针对上述问题，结合单轨交通的实际情况和特点，专利人经过大量分析和仿真，根据既有理论和实际经验，从充分利用单轨交通的优势与高架立体空间的理念出发，进行了大量研究，最终提出本专利。

本专利所涉及到的术语定义如下：

单轨交通：指在一个轨道梁上运行的交通制式，包括跨座式单轨交通、悬挂式单轨交通与磁浮交通，有别于运行在两条钢轨道上的铁路交通或地铁交通。

双制式：指在同一个墩柱上或是在同一个框架结构上运行的两种制式的单轨交通，包括跨座式单轨交通和悬挂式单轨交通组成的双制式，或者是磁浮交通和悬挂式单轨交通组成的双制式。

层次：指在同一个墩柱盖梁或是同一个框架结构上运行的单轨交通，根据墩柱盖梁或是框架盖梁空间位置的上下区域分为不同的层。如只有一层墩柱盖梁的结构结构，其盖梁下部为第一层次，盖梁上部为第二层次；如只有一层框架结构，其盖梁下部为第一层次，盖梁上部为第二层次。

实用新型内容

本专利所要解决的技术问题是：通过在同一个墩柱或框架上设有双制式的单轨交通结构，形成一种双制式单轨交通结构。双制式单轨交通独立运行，可解决目前单制式单轨交通空间利用率低、层次少的问题，真正达到提升双制式单轨交通层次的目标。

本专利解决其技术问题所采用的技术方案是：

所述的一种双制式单轨交通结构，包括跨座式单轨交通结构、悬挂式单轨交通结构和磁浮交通结构，其特征在于：在同一个墩柱上设有双制式的单轨交通结构，或是在同一个框架上设有双制式的单轨交通结构；其中：墩柱盖梁上方是跨座式单轨交通结构，下方是悬挂式单轨交通结构；或是墩柱盖梁上方是磁浮交通结构，下方是悬挂式单轨交通结构；或是框架上方是跨座式单轨交通结构，下方是悬挂式单轨交通结构；或是框架上方是磁浮交通结构，下方是悬挂式单轨交通结构。

所述的一种双制式单轨交通结构，其特征在于：跨座式单轨交通结构的轨道梁是钢箱轨道梁；或是跨座式单轨交通结构的轨道梁是混凝土轨道梁。

所述的一种双制式单轨交通结构，其特征在于：磁浮交通结构的轨道梁是钢箱轨道梁；或是磁浮交通结构的轨道梁是工字钢轨道梁；或是磁浮交通结构的轨道梁是混凝土轨道梁。

所述的一种双制式单轨交通结构，其特征在于：悬挂式单轨交通结构的轨道梁是底部开口钢箱轨道梁；或是悬挂式单轨交通结构的轨道梁是工字钢轨道梁；或是悬挂式单轨交通结构的轨道梁是底部开口混凝土轨道梁。

与既有技术相比，本专利的有益效果是：

本专利通过设计了一种双制式单轨交通结构，通过在在同一个墩柱上设有双制式的单轨交通结构，使将双制式的单轨交通结构在同一立体空间运营，可解决目前单制式单轨交通结构空间利用率低、层次少的问题，真正达到提升双制式单轨交通层次的目标。