[实用新型]一种分体式差速器十字轴有效
| 申请号： | 201821438414.2 | 申请日： | 2018-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN208831482U | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 鲁立权 | 申请（专利权）人： | 杭州萧山中亚汽配有限公司 |
| 主分类号： | F16C5/00 | 分类号： | F16C5/00;F16H48/38 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 沈相权 |
| 地址： | 311201 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 十字轴 子轴 壳体 分体式差速器 定位块 定位套 卡槽 活动套接 部件技术领域 本实用新型 分体式安装 汽车传动 齿轮套 固定板 固定槽 固定栓 偏移 内壁 内腔 拼装 通孔 断裂 配合 维修 保证 | ||
1.一种分体式差速器十字轴，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内腔固定连接有齿轮套（2），且壳体（1）的正面开设有卡槽（3），所述卡槽（3）的内部活动套接有子轴（4），所述子轴（4）底端的中部固定连接有定位套（5），所述定位套（5）的内部活动套接有定位块（6），所述定位块（6）的底部与壳体（1）的内壁固定连接，所述壳体（1）的内壁通过压簧（7）与活动板（8）的顶部传动连接，所述活动板（8）的一侧与壳体（1）的内壁不接触，所述压簧（7）的数量为两个，且两个压簧（7）以定位块（6）为对称中心相互对称，所述子轴（4）的外部固定套接有固定板（9），所述固定板（9）的正面开设有通孔（10），所述通孔（10）的内部活动套接有固定栓（11），所述固定栓（11）的一端螺纹套接在固定槽（12）的内部，所述固定槽（12）开设在壳体（1）的正面。
2.根据权利要求1所述的一种分体式差速器十字轴，其特征在于：所述齿轮套（2）的形状为圆柱体，且齿轮套（2）的外部与壳体（1）的内腔相焊接，所述齿轮套（2）的内壁固定安装有卡齿。
3.根据权利要求1所述的一种分体式差速器十字轴，其特征在于：所述子轴（4）的数量为四个，且四个子轴（4）等距分布在壳体（1）的外部，四个所述子轴（4）之间所形成的夹角均为九十度。
4.根据权利要求1所述的一种分体式差速器十字轴，其特征在于：所述定位块（6）的两侧均与两个压簧（7）不接触，且定位块（6）与两个压簧（7）在同一平面上，所述定位块（6）与定位套（5）之间相适配。
5.根据权利要求1所述的一种分体式差速器十字轴，其特征在于：所述活动板（8）位于卡槽（3）的内部，且活动板（8）的顶部与子轴（4）的底部活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种分体式差速器十字轴，其特征在于：所述固定板（9）的形状为圆弧形，且固定板（9）的端面与壳体（1）的外部相适配。
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