[实用新型]一种油腔互联的双级隔振平衡悬架有效
申请号: | 201821439231.2 | 申请日: | 2018-09-04 |
公开(公告)号: | CN208714880U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 李占龙;王赛松;张正;燕碧娟;宋勇 | 申请(专利权)人: | 太原科技大学 |
主分类号: | B60G21/073 | 分类号: | B60G21/073 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 申绍中 |
地址: | 030000 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平衡摆架 车架 双级 减振器 摆臂 隔振 铰接 油缸 平衡悬架 悬架系统 阻尼器 油腔 联接 互联 本实用新型 隔振效果 轮胎系统 汽车悬架 相对设置 悬架行程 振动传递 转动联接 第一级 过滤 车厢 | ||
1.一种油腔互联的双级隔振平衡悬架,其特征在于:包括车架(1)和双级减振器,所述双级减振器设有两个,两个双级减振器相对设置,并均与车架(1)联接,所述双级减振器包括平衡摆架(2)和油缸(3),所述平衡摆架(2)中部与车架(1)转动联接,平衡摆架(2)两端分别通过油缸(3)与车架(1)联接,油缸(3)的两端分别与车架(1)和平衡摆架(2)铰接,所述平衡摆架(2)两端分别铰接有摆臂(4),所述摆臂(4)与平衡摆架(2)之间设有阻尼器(5),阻尼器(5)的两端分别与摆臂(4)和平衡摆架(2)铰接。
2.根据权利要求1所述的一种油腔互联的双级隔振平衡悬架,其特征在于:还包括稳定轴(6),所述稳定轴(6)设置在车架(1)上,平衡摆架(2)中部通过稳定轴(6)与车架(1)转动联接,平衡摆架(2)中部与稳定轴(6)的一端转动联接。
3.根据权利要求2所述的一种油腔互联的双级隔振平衡悬架,其特征在于:稳定轴(6)上设有连接板(7),稳定轴(6)通过连接板(7)与车架(1)联接。
4.根据权利要求2所述的一种油腔互联的双级隔振平衡悬架,其特征在于:所述平衡摆架(2)与稳定轴(6)转动联接处设有轴承组件。
5.根据权利要求4所述的一种油腔互联的双级隔振平衡悬架,其特征在于:所述轴承组件包括从内到外依次设在稳定轴(6)上的密封盘一(8)、滚子轴承(9)和顶盘(10),所述滚子轴承(9)设有两个,两滚子轴承(9)之间设有轴承定位环(11),所述稳定轴(6)端部通过螺纹与顶盘(10)联接。
6.根据权利要求1所述的一种油腔互联的双级隔振平衡悬架,其特征在于:两油缸(3)之间通过油管(12)联通,所述油管(12)上设有阻尼阀(13)。
7.根据权利要求6所述的一种油腔互联的双级隔振平衡悬架,其特征在于:所述平衡摆架(2)上设有阻尼阀安装架(14)和连接油管支架(15)。
8.根据权利要求1所述的一种油腔互联的双级隔振平衡悬架,其特征在于:所述摆臂(4)通过摆臂支架(16)与平衡摆架(2)铰接,所述摆臂支架(16)的一端与平衡摆架(2)固定联接,另一端与摆臂(4)铰接。
9.根据权利要求8所述的一种油腔互联的双级隔振平衡悬架,其特征在于:所述摆臂支架(16)上设有支撑板(17),所述支撑板(17)上设有与平衡摆架(2)联接的联接孔。
10.根据权利要求1所述的一种油腔互联的双级隔振平衡悬架,其特征在于:所述阻尼器(5)采用螺旋弹簧阻尼器。
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