[实用新型]一种隐藏式行车记录仪

说明书

本实用新型公开了一种隐藏式行车记录仪，包括横截面均呈圆形的前壳体和后壳体，连接部件；前壳体拼接边处设有若干个等间距布置的第一弧形杆体，后壳体拼接边处设有若干个等间距布置的第二弧形杆体，第一弧形杆体和第二弧形杆体的个数相同，第二弧形杆体弧长小于相邻第一弧形杆体的间距大小，第一弧形杆体形成有供第二弧形杆体插入的弧形通道，第一弧形杆体和第二弧形杆体间通过连接部件固定。本实用新型提供的隐藏式行车记录仪，包括前壳体和后壳体，通过前壳体和后壳体相对旋转，可使第二弧形杆体插入或者脱离第一弧形杆体，前壳体和后壳体组合和分拆灵活、便捷，方便了后期维修，提高了维修效率，且前壳体和后壳体的连接牢固较好，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及电子器件技术领域，具体涉及一种隐藏式行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

隐藏式行车记录仪包括前壳体和后壳体以及位于前壳体和后壳体内的组件，现有技术中的前壳体和后壳体是通过螺丝钉连接的，导致前壳体和后壳体的组合和分拆较为繁琐，影响了后期维修效率，且影响了隐藏式行车记录仪的美观度。

有鉴于此，有必要对现有技术中的行车记录仪予以改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于公开一种隐藏式行车记录仪，用以使前壳体和后壳体组合和分拆灵活、便捷，方便后期维修，提高维修效率，且使前壳体和后壳体的连接牢固较好，方便使用。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种隐藏式行车记录仪，包括横截面均呈圆形的前壳体和后壳体，连接部件；所述前壳体拼接边处设有若干个等间距布置的第一弧形杆体，所述后壳体拼接边处设有若干个等间距布置的第二弧形杆体，所述第一弧形杆体和第二弧形杆体的个数相同，所述第二弧形杆体弧长小于相邻第一弧形杆体的间距大小，所述第一弧形杆体形成有供第二弧形杆体插入的弧形通道，所述第一弧形杆体和第二弧形杆体间通过连接部件固定，所述前壳体和后壳体拼接后转动前壳体或者后壳体以使第二弧形杆体插入弧形通道中或者从弧形通道中分离。

在一些实施方式中，所述连接部件包括第一连接件和第二连接件。

在一些实施方式中，所述第一连接件包括粘接在第二弧形杆体外壁上的环形橡胶以及开设在弧形通道内壁上收容环形橡胶的环形凹槽。

在一些实施方式中，所述第二连接件包括粘接在第二弧形杆体自由端的橡胶凸起和位于弧形通道内壁上的环形凸起，所述橡胶凸起形成有凹陷圈，所述环形凸起卡持在凹陷圈内。

在一些实施方式中，还包括支杆，所述第二弧形杆体通过支杆连接在后壳体上。

在一些实施方式中，所述第一弧形杆体和第二弧形杆体的个数均为四个且呈十字型布置。

在一些实施方式中，所述第二弧形杆体弧长小于第一弧形杆体弧长。

在一些实施方式中，所述第二弧形杆体弧长为第一弧形杆体弧长的1/2-4/5。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的隐藏式行车记录仪，包括前壳体和后壳体，通过前壳体和后壳体相对旋转，可使第二弧形杆体插入或者脱离第一弧形杆体，前壳体和后壳体组合和分拆灵活、便捷，方便了后期维修，提高了维修效率，且前壳体和后壳体的连接牢固较好，方便使用。

附图说明