[实用新型]一种新型液压阻尼器

说明书

本实用新型提供了一种新型液压阻尼器。包括浮动式缓冲柱塞、活塞组件、油缸底座和缸筒；活塞组件可活动的穿插在缸筒内；油缸底座的中心具有封闭孔；浮动式缓冲柱塞可活动的穿插在油缸底座的封闭孔内，且一端与油缸底座的封闭端形成困油区；浮动式缓冲柱塞是中空结构，浮动式缓冲柱塞的第一端是开口端，浮动式缓冲柱塞开口端与油缸底座的封闭端之间设有弹性元件；浮动式缓冲柱塞与油缸底座封闭孔的配合面之间设有耐磨支撑环和密封圈。本实用新型，通过在油缸底部封闭孔的内壁设置了采用具有弹性的非金属材料制作的耐磨支撑环，提高了浮动式缓冲柱塞的抗冲击性及耐磨性；浮动式缓冲柱塞与活塞组件分离式设计，加工成本低，装配简单。

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，具体涉及一种新型液压阻尼器。

背景技术

通常，液压油缸用于中高压工况下，应在油缸底部增设阻尼装置，防止活塞与缸座触碰时发生撞击，而损坏液压油缸，同时也能消除液压系统的脉动冲击。

目前在液压传动中，结构简单、加工方便、应用最广的“环状间隙阻尼”装置，其工作原理如下：当活塞向油缸底部运动至圆柱销进入回油孔时，活塞与油缸底部产生困油区。由于细小的环状间隙δ(通常≤0.05)，使这部分油无法快速泄出，就此形成较大的液压阻尼，衰减了活塞的运动惯性，避免了活塞与缸座的撞击。

尽管“环状间隙阻尼”结构简单，但由于液压油缸复杂的工况，致使圆柱销与回油孔产生偏磨。而随着偏磨的加剧，环状间隙不断增大，最终导致阻尼效果完全丧失。

综上所述，急需一种新型液压阻尼器以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种新型液压阻尼器，以解决柱塞易磨损、缓冲效果差等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型液压阻尼器，包括浮动式缓冲柱塞、活塞组件、油缸底座和缸筒；油缸底座与缸筒固定连接；活塞组件可活动的穿插在缸筒内，与油缸底座之间形成一个容腔；

油缸底座的中心具有封闭孔；浮动式缓冲柱塞可活动的穿插在油缸底座的封闭孔内，且一端与油缸底座的封闭端形成困油区；浮动式缓冲柱塞是中空结构，浮动式缓冲柱塞的第一端是开口端，浮动式缓冲柱塞开口端与油缸底座的封闭端之间设有弹性元件；

浮动式缓冲柱塞与油缸底座封闭孔的配合面之间设有耐磨支撑环和密封圈，耐磨支撑环和固定在油缸底座封闭孔的内壁上；耐磨支撑环采用具有弹性的非金属材料制作；密封圈靠近油缸底座的封闭端，且与耐磨支撑环保持间距。

优选地，所述油缸底座的侧面开有第一油口，第一油口与容腔连通。

优选地，所述浮动式缓冲柱塞的第二端设有第二油口，靠近出第二油口的侧壁开有微油孔。

优选地，所述弹性元件是复位弹簧。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

(1)本实用新型中，浮动式缓冲柱塞在油缸底部的封闭孔中做往返直线运动，在所难免会与油缸底部封闭孔的内壁刚性接触而产生摩擦，通过在油缸底部封闭孔的内壁设置耐磨支撑环，由于耐磨支撑环采用具有弹性的非金属材料制作，避免浮动式缓冲柱塞与油缸底部的封闭孔刚性接触，起到一个缓冲的作用，从而提高浮动式缓冲柱塞的抗冲击性及耐磨性。

(2)本实用新型中，浮动式缓冲柱塞与活塞组件分离式设计，对比现有技术中浮动式缓冲柱塞与活塞组件一体式设计，杜绝了浮动式缓冲柱塞与活塞组件的同轴度对浮动式缓冲柱塞运动轨迹的影响，只要保证浮动式缓冲柱塞与油缸底座封闭孔的同轴度即可，加工成本低，装配简单。

(3)本实用新型中，通过在浮动式缓冲柱塞与油缸底座封闭孔的配合面之间设置密封圈，确保困油区的密闭性，大大提高了了液压阻尼器的工作寿命。