[实用新型]自行车减震支架

说明书

本实用新型公开了一种自行车减震支架，包括横梁、车座安装筒、后车架和连接架，所述横梁内侧壁上设置有碳素钢涂层，所述横梁的内部均匀设置有呈交叉排列的加强筋，所述横梁的一侧固定有车头装配筒，所述横梁的另一侧铰接有连接架，所述连接架远离横梁的一侧固定有连接槽，所述连接架远离横梁的一侧设置有车座安装筒，且车座安装筒靠近连接架一侧的底端安装有连接筒，所述连接筒的顶端与连接架的底端相铰接，所述后车架顶部一侧的两端均安装有装配孔，所述后车架的上方设置有电池，且电池靠近车座安装筒的一侧设置有与车座安装筒相互配合的卡槽。本实用新型通过在横梁的底端均匀固定有刹车线固定扣，便于对刹车线进行固定。

技术领域

本实用新型涉及自行车零件技术领域，具体为自行车减震支架。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

为了满足市场的需求，各种新型的自行车零件应运而生，大大提高了自行车的质量，其中一种重要的零件为减震支架，用于对自行车体进行支撑，起到减震的作用，但是现有的自行车减震支架存在很多问题或缺陷，第一，传统的自行车减震支架不便于对蓄电池进行固定，第二，传统的自行车减震支架结构强度差，第三，传统的自行车减震支架不便于固定安装。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车减震支架，以解决上述背景技术中提出的不便于对蓄电池进行固定、结构强度差和不便于固定安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车减震支架，包括横梁、车座安装筒、后车架和连接架，所述横梁内侧壁上设置有碳素钢涂层，所述横梁的内部均匀设置有呈交叉排列的加强筋，所述横梁的一侧固定有车头装配筒，所述横梁的另一侧铰接有连接架，所述连接架远离横梁的一侧固定有连接槽，所述连接架远离横梁的一侧设置有车座安装筒，且车座安装筒靠近连接架一侧的底端安装有连接筒，所述连接筒的顶端与连接架的底端相铰接，所述车座安装筒远离连接架一侧的底端安装有后车架，且后车架远离连接架一侧的两端均设置有后车轮安装槽，所述后车架顶部一侧的两端均安装有装配孔，所述后车架的上方设置有电池，且电池靠近车座安装筒的一侧设置有与车座安装筒相互配合的卡槽。

优选的，所述车头装配筒与横梁之间呈焊接一体化结构。

优选的，所述横梁的底端均匀安装有刹车线固定扣，且刹车线固定扣在横梁的一端呈等间距分布。

优选的，所述横梁的一端的边缘处铰接有折叠片，且折叠片远离横梁的一端安装有咬合块，所述连接架远离横梁一侧的顶端安装有把手，所述连接架靠近横梁一侧的一端设置有与咬合块相互配合的咬合槽，所述咬合块与咬合槽之间构成卡合结构。

优选的，所述横梁表面均匀设置有碳纤维抗腐蚀层。

优选的，所述车座安装筒与连接槽之间通过螺栓固定有减震弹簧盒，且减震弹簧盒与连接槽和车座安装筒之间呈拆卸安装结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自行车减震支架通过在横梁的一侧固定有车头装配筒，使得本结构便于与车头连接，通过在后车架远离车座安装筒一侧的两端均设置有后车轮安装槽，使得本结构便于固定安装，通过在横梁一端的边缘处铰接有折叠片，且折叠片的一端安装有咬合块，同时连接架一端靠近横梁的边缘处设置有与咬合块相互配合的咬合槽，使得横梁和连接架之间更加牢固，通过在电池靠近车座安装筒的一侧设置有与车座安装筒相互配合的卡槽，同时后车架对电池起到支撑作用，便于对电池进行固定，通过在横梁的外侧壁上设置有碳纤维耐腐蚀层，增加耐腐蚀能力，通过在横梁的内部均匀固定有呈交叉排列的加强筋，增加本装置的结构强度，通过在横梁的底端均匀固定有刹车线固定扣，便于对刹车线进行固定。

附图说明