[实用新型]用于行车记录仪的支架组件

说明书

本实用新型提供了一种用于行车记录仪的支架组件，该技术方案采用下垂式的固定模式，上端通过吸盘连接在汽车前挡风玻璃内侧，并通过铰接轴调整下方机构的摆角，同时，将台面设置于丝杆机构上，从而带动行车记录仪在竖直方向上调整位置，并利用两组铰接臂构成了伸缩机构，可在竖直方向上对台面起到防坠保护作用。此外，本实用新型在柱体上设置了用于补光的灯头，可通过主动照明的模式为行车记录仪提供更好的成像效果；而且，基于夹持机构的自身结构，于行车记录仪后部设置了风扇，可对主机起到主动散热作用。应用本实用新型，可在前后方向上调整行车记录仪的摆角，并调整其在竖直方向上的位置，从而扩展了行车记录仪拍摄的视角范围。

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，具体涉及一种用于行车记录仪的支架组件。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。行车记录仪主要分为便携性行车记录仪与后装车机一体式行车记录仪两大类，其中便携性行车记录仪又分为后视镜行车记录仪与数据行车记录仪，这类记录仪具有隐蔽性好、安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单等特点；而后装车机一体式行车记录仪一般是专车专用，又分为前装和后装两种，安装这种记录仪成本较高，改装难度较大，但是安装之后可以保持车内环境的美观，此外，也有部分豪华车型在出厂时已经安装了行车记录仪。

现有技术中，行车记录仪主要有两种固定模式，一种是通过支架结构安置于汽车中控台的台面上，另一种则通过吸盘或夹持机构连接在后视镜或挡风玻璃上。无论哪种固定模式，目前都存在着取景视野较窄、位置难以调整等技术问题。在这种情况下，如果能通过机械结构的改进赋予形成记录仪以视角调节功能，无疑将有助于改善使用效果。

发明内容

本实用新型旨在针对现有技术的技术缺陷，提供一种用于行车记录仪的支架组件，以解决现有技术的行车记录仪支架难以在竖直方向上调整高度的技术问题。

本实用新型要解决的另一技术问题是现有技术的行车记录仪支架对主机采用包围式的夹持模式，因而在长时间使用时不利于汽车记录仪主机的散热。

为实现以上技术目的，本实用新型采用以下技术方案：

用于行车记录仪的支架组件，包括固定块，吸盘，铰接轴，基座，第一铰接臂，第二铰接臂，台面，螺杆，丝杆升降台，柱体，灯头，下端头，夹持机构，上连接杆，限位板，下连接杆，环形框，横拉杆，弹簧夹，风扇，其中固定块的一端连接有吸盘，固定块的另一端通过铰接轴与基座连接，第一铰接臂的上端与基座铰接，第一铰接臂的下端与第二铰接臂的上端铰接，第二铰接臂的下端与台面铰接，螺杆的上端固定连接在基座上，螺杆上连接有丝杆升降台，丝杆升降台的上端通过上连接杆与限位板固定连接，丝杆升降台的下端通过下连接杆与台面固定连接，柱体固定连接在台面的下端，灯头位于柱体上，夹持机构连接在柱体的下端头上；所述夹持机构包括环形框，横拉杆，弹簧夹，风扇，其中横拉杆连接在环形框上，夹持机构通过其横拉杆与下端头连接，在环形框上设置有若干弹簧夹，在横拉杆上设置有风扇。

作为优选，第一铰接臂和第二铰接臂各有两个，弹簧夹有四个。

作为优选，柱体的上端为一变径筒，所述变径筒的上端直径小于其下端直径，在变径筒的下端连接有一圆管，所述灯头位于所述圆管的侧壁上。

作为优选，所述限位板为一硅胶圆盘，所述硅胶圆盘的轴线与螺杆的轴线相互重合。

作为优选，还包括电池和导线，所述电池位于柱体，所述电池通过导线分别为灯头和风扇供电。