[实用新型]一种缸内制动传动装置

说明书

本实用新型公开了一种缸内制动传动装置,包括并排布置的至少两个气门和用于挤压气门的摇杆装置，所述气门与摇杆装置之间设有与二者相抵接并能够沿所述气门的轴线方向运动的气门桥，所述气门桥上设有垂直于气门的轴线延伸设置的导向横槽，还包括能够驱动所述气门桥沿与所述气门的轴线垂直的方向运动的横向制动装置，所述气门桥上设有与所述横向制动装置相适配的轴向导向槽。本实用新型的缸内制动传动装置，设置横向制动装置推动气门桥横向移动，起到缓冲作用，减少摇杆装置对气门桥进行横向挤压时或撞击时产生的摩擦声音或噪音，同时减少发动机震动，提高发动机质量，保证滑动平稳改善运动付产生的敲击声。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，它涉及一种缸内制动传动装置。

背景技术

目前对于缸内制动传动方案,通常采用液压缸沿气门杆轴线方向施加作用力，使传动链在气门杆端面部位变长一定距离，从而使气门(一般为排气门) 关门不严来达到缸内制动的目的。这种方案是可行的，但也存液压缸在断油时传动链在气门杆端面部位直接跳跃，运动付产生敲击声的缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供了一种有效降低噪音的缸内制动传动装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种缸内制动传动装置,包括并排布置的至少两个气门和用于挤压气门的摇杆装置，所述气门与摇杆装置之间设有与二者相抵接并能够沿所述气门的轴线方向运动的气门桥，所述气门桥上设有垂直于气门的轴线延伸设置的导向横槽，还包括能够驱动所述气门桥沿与所述气门的轴线垂直的方向运动的横向制动装置，所述气门桥上设有与所述横向制动装置相适配的轴向导向槽。

进一步的，所述横向制动装置包括基座，所述基座的一侧设有横向设置的液压缸推动装置，所述基座的另一侧可摆动的设有与所述液压缸推动装置连接的横向推动组件，所述横向推动组件的上端与所述轴向导向槽相适配。

更进一步的，所述液压缸推动装置上设有与所述横向推动组件连接的活塞，所述液压缸推动装置的缸内设有与所述活塞的一端相适应的回位缓冲弹簧。

更进一步的，所述横向推动组件包括垂直凸出于基座上的弹性片结构，所述弹性片结构的顶端设有转轴和与所述轴向导向槽相适配的导向滚轮。

更进一步的，所述弹性片结构底部的两侧向内凹陷设有收窄结构，所述弹性片结构能够绕收窄结构向两侧摆动。

更进一步的，所述弹性片结构上安装有与活塞连接的螺杆。

更进一步的，所述液压缸推动装置缸体的两端设有液压油通道，所述基座底部位于所述液压缸推动装置的一侧设有让位口，所述基座上设有多个与发动机缸盖连接的连接孔，所述连接孔分布在让位口处以及液压缸推动装置与横向推动组件之间。

作为进一步的改进，所述导向横槽为与所述气门的气门杆端部相适配的U 形槽。

作为进一步的改进，所述气门桥上垂直凸出设有凸耳，所述轴向导向槽设于凸耳处。

作为进一步的改进，所述摇杆装置包括摇杆，所述摇杆的一端与气缸盖铰接，所述摇杆的另一端设有与所述气门桥的上表面相适应的滚轮，所述摇杆的中部设有与凸轮轴连接的铰接副。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的缸内制动传动装置的有益效果如下：本实用新型的缸内制动传动装置，设置横向制动装置推动气门桥横向移动，起到缓冲作用，减少摇杆装置对气门桥进行横向挤压时或撞击时产生的摩擦声音或噪音，同时减少发动机震动，提高发动机质量；而且，轴向导向槽可以对气门桥做轴向运动进行导向，保证滑动平稳改善运动付产生的敲击声；缸体内设置回位缓冲弹簧，可以防止活塞快速回弹，具有缓冲作用，防止快速运动而造成摩擦损伤和碰撞，进一步降低发动机噪音；横向制动装置可以设于气门桥的端部，也可以设于气门桥的中间，结构设计灵活，适应性好。