[实用新型]车床主轴转换连杆具

说明书

一种车床主轴转换连杆具，它包括尾盘和连接尾盘的轴体，所述尾盘具有多个长孔，所述轴体具有向一端开口的螺纹孔；所述轴体具有锥轴段，锥轴段为莫氏锥度6号。它具备操作安全性好、成品率高、有效提高生产效率、结构简单、易于制造使用，实现了装夹快捷方便，快速在同一机床进行车外和镗内切换，有效提高加工零件的精度要求等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种车床主轴转换连杆具。

背景技术

在加工钨—镍—铁基钨合金环类制品内、外径中，原车削钨环内、外径的方法是用车床自带卡盘卡固加工的，对于截面积较小的环易造成环的变形，同时效率低下。经过改进采用专用车内或镗内不同结构的连杆与车床主轴连接，配以相应的工装加工产品的内、外径。采用原专用主轴连杆的主要缺点是更换胎具麻烦，且重复精度差。本实用新型解决了原主轴连杆的上述缺陷，而且原有的结构复杂、制造成本高、生产效率低、加工精度欠佳。

为了克服上述缺陷，我研制了一种车床主轴转换连杆具。

实用新型内容

本实用新型的目的所要解决的技术问题是要提供一种车床主轴转换连杆具，它具备操作安全性好、成品率高、有效提高生产效率、结构简单、易于制造使用，实现了装夹快捷方便，快速在同一机床进行车外和镗内切换，有效提高加工零件的精度要求等特点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种车床主轴转换连杆具，它包括尾盘和连接尾盘的轴体，所述尾盘具有多个长孔，所述轴体具有向一端开口的螺纹孔；所述轴体具有锥轴段，锥轴段为莫氏锥度6号。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述轴体套接于尾盘轴孔，所述长孔数量为三个。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述螺纹孔与轴体同心设置。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述尾盘与轴体同轴心设置。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述长孔相通于一侧的孔槽。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述尾盘具有与轴体轴心呈直角的端面。

本实用新型 同背景技术相比存在的效果是：

由于本实用新型采用上述的方案，它具备操作安全性好、成品率高、有效提高生产效率、结构简单、易于制造使用，实现了装夹快捷方便，快速在同一机床进行车外和镗内切换，有效提高加工零件的精度要求等特点。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例中车床主轴转换连杆具的结构示意图；

图2为图1中车床主轴转换连杆具的左视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型 的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

附图所显示的方位不能理解为限制本实用新型的具体保护范围，仅供较佳实施例的参考理解，可以图中所示的产品部件进行位置的变化或数量增加或结构简化。

说明书中所述的“连接”及附图中所示出的部件相互“连接”关系，可以理解为固定地连接或可拆卸连接或形成一体的连接；可以是直接相连或通过中间媒介相连，本领域普通技术人员可以根据具体情况理解连接关系而可以得出螺接或铆接或焊接或卡接或嵌接等方式以适宜的方式进行不同实施方式替用。

说明书中所述的上、下、左、右、顶、底等方位词及附图中所示出方位，各部件可直接接触或通过它们之间的另外特征接触；如在上方可以为正上方和斜上方，或它仅表示高于其他物；其他方位也可作类推理解。