[实用新型]气缸体斜油孔出口前后端方向尺寸检测装置

说明书

本实用新型公开了一种气缸体斜油孔出口前后端方向尺寸检测装置，包括长圆棒，所述的长圆棒一端设有定位销，所述定位销的直径与气缸体斜油孔的内径相适配，所述的长圆棒上设有多个沿其轴向等距离分布的环形凹槽，所述环形凹槽的截面宽度与气缸体斜油孔出口前后端方向标准尺寸的公差相一致，且所述的环形凹槽外表面上设有校对层。本实用新型的检测装置，结构紧凑，使用方便，可在斜油孔加工工序中直接伸入凸轮轴孔中快速检测斜油孔出口前后段方向尺寸，能够及时、准确调整斜油孔加工工序，有效避免产品报废的问题，提高了检测效率和产品质量。

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件检测技术领域，更具体地说，它涉及一种气缸体斜油孔出口前后端方向尺寸检测装置。

背景技术

在柴油机气缸体的设计中，会设计一些深油孔用于润滑，其中有一类是贯穿主轴承孔和凸轮轴孔的油孔。此类油孔加工时，通常从主轴承孔面开始加工，至凸轮轴孔钻通。由于轴承孔为圆弧面而非平面，而且斜油孔直径比较小，长径比达到数十之多，容易出现斜油孔出口尺寸偏离较大的问题，使得斜油孔出口与凸轮轴衬套上的油孔错位严重，甚至完全错位造成油路不通，最后导致机油润滑不充分或无机油润润滑，柴油机运动部件受损。因此，必须要对该斜油孔进行测量时，而由于该斜油孔出口在凸轮轴孔处，在测量时，常规量具或量仪无法伸进凸轮轴孔内检测斜油孔出口前后端方向尺寸(即斜油孔出口端相对气缸体前端后或后端方向的尺寸)，因此，对于该斜油孔的测量一般多是在斜油孔加工完成后的装配凸轮轴衬套工序中，用圆棒插入斜油孔和衬套油孔上，根据可通圆棒的直径大小计算斜油孔出口偏离量对斜油孔加工工序进行调整，因其方法是在后续工序检查把关，以致未能及时检测、调整斜油孔加工质量，容易产生大量的废品，造成较大浪费。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构紧凑，使用方便的检测装置，可在斜油孔加工工序中直接伸入凸轮轴孔中快速检测斜油孔出口前后段方向尺寸，能够及时、准确调整斜油孔加工工序，有效避免产品报废的问题，提高了检测效率和产品质量。

本实用新型的技术方案是这样的：一种气缸体斜油孔出口前后端方向尺寸检测装置，包括长圆棒，所述的长圆棒一端设有定位销，所述定位销的直径与气缸体斜油孔的内径相适配，所述的长圆棒上设有多个沿其轴向等距离分布的环形凹槽，所述环形凹槽的截面宽度与气缸体斜油孔出口前后端方向标准尺寸的公差相一致，且所述的环形凹槽外表面上设有校对层。

作为进一步地改进，所述的定位销与气缸体斜油孔之间为间隙配合，且二者的间隙为O.02mm～0.03mm。

进一步地，所述定位销的轴心线与所述长圆棒的轴心线相垂直，且所述的定位销通过焊接的方式固定在所述长圆棒的一端。

进一步地，所述定位销的长度远小于气缸体斜油孔的深度，且在远离所述长圆棒的定位销一端设有导向部。

进一步地，所述的校对层为涂在所述环形凹槽内壁上的黄色、白色、红色中的任意一种颜色涂层。

进一步地，还包括活动套设于所述长圆棒上的校对组件，该校对组件包括套筒和位于该套筒一端且与其垂直的校对片。

进一步地，所述套筒的另一端还设有与其垂直的弧形定位块。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点为：

1、本实用新型的检测装置，结构紧凑，使用方便，可在斜油孔加工工序中直接伸入凸轮轴孔中快速检测斜油孔出口前后段方向尺寸，能够及时、准确调整斜油孔加工工序，有效避免产品报废的问题，提高了检测效率和产品质量；

2、本实用新型的检测装置通过设置校对组件，利用校对片校对气缸体端面与环形凹槽之间的对齐度，有助于判断气缸体端面与环形凹槽之间是否对齐，避免视觉角度不同而影响判断的问题，进一步提高检测精度；