[实用新型]一种汽车排气管及车体

说明书

本实用新型公开了一种汽车排气管，包括具有排气通道的排气管内管和套接在排气管内管上的排气管外管；排气管外管的两端分别与排气管内管密封连接；在排气管外管与排气管内管之间形成有环状密闭腔室，环状密闭腔室为真空腔室。本实用新型还公开了一种车体。本实用新型公开的汽车排气管及车体，其结构简单、便于加工和使用，其通过采用内外双层排气管，并在双层排气管之间形成有环状密闭间隙，抽出部分空气后达到预定真空度，起到隔热的作用，与现有技术相比，其隔热效果更好，空间布置更合理，从而降低整车重量和成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车排气系统技术领域，尤其涉及一种汽车排气管及车体。

背景技术

排气管是用于连接发动机歧管至排气尾管之间连接的零件，其目的是引导发动机废气。由于发动机燃烧产生的废气温度在600摄氏度至900 摄氏度之间。为了保护排气管周边不耐热零件的正常工作，需要在排气管周边包裹覆盖一定范围的隔热罩，以隔绝热量。

图1是现在技术普遍应用于排气系统热端的一种隔热形式示意图。如图1所示，现有技术中带隔热罩的汽车排气管100'包括具有排气通道 11'的单层排气管本体1＇，隔热罩2＇，其两端带有波纹特征以吸收热膨胀，隔热罩2'两端通过卡箍3'与单层排气管本体1＇进行固定连接。为了保证良好的隔热效果，隔热罩2'与单层排气管本体1＇之间需要保持10mm以上间隙，并在隔热罩2'中间增加隔热棉。该技术制作加工复杂，生产工艺成本高，且对整车的安装空间要求较高，有时无法满足整车特别是紧凑型车型的空间布置要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车排气管及车体，其能够得到更好的隔热效果，空间布局更合理，从而降低整车重量和成本。

本实用新型技术方案提供的一种汽车排气管，包括具有排气通道的排气管内管和套接在所述排气管内管上的排气管外管；

所述排气管外管的两端分别与所述排气管内管密封连接；

在所述排气管外管与所述排气管内管之间形成有环状密闭腔室，所述环状密闭腔室为真空腔室。

进一步地，所述排气管外管的两端的内表面分别与所述排气管内管的两端的外表面密封连接。

进一步地，在所述排气管外管上设置有抽气接口，所述抽气接口与所述环状密闭腔室连通，在所述抽气接口上设置有用于防止所述环状密闭腔室进气的单向阀。

进一步地，所述排气管外管的截面呈圆形，所述排气管内管的截面也呈圆形；

所述排气管外管与所述排气管内管同轴布置。

进一步地，所述排气管外管包括主体圆管和位于所述主体圆管的两端的连接圆管；

所述主体圆管的轴线与两个所述连接圆管的轴线重合，且所述主体圆管的内径大于所述连接圆管的内径；

每个所述连接圆管分别通过圆台管与所述主体圆管连接；

所述连接圆管的内径等于所述排气管内管的外径；

所述连接圆管的内表面与所述排气管外管的外表面密封连接；

所述环状密闭腔室形成在所述主体圆管、所述圆台管与所述排气管内管之间。

进一步地，所述连接圆管的内表面与所述排气管内管的外表面激光焊接。

进一步地，所述排气管内管具有内管弧形折弯部，所述排气管外管具有外管弧形折弯部；

所述内管弧形折弯部对应的圆心与所述外管弧形折弯部对应的圆心重合。

进一步地，在所述排气管外管上设置有用于监测所述排气管外管的温度的温度传感器。

进一步地，所述温度传感器与所述排气管外管可拆卸连接。