[实用新型]抗冲击性强的铅酸蓄电池塑壳

说明书

本实用新型公开了一种抗冲击性强的铅酸蓄电池塑壳，包括上端开口的壳体，设于壳体中的M块竖向隔板，M大于2；M块竖向隔板将壳体分隔成M+1个独立单元，每个独立单元中均设有支撑板，每个支撑板上均设有若干个透液孔，壳体下表面上设有气囊，壳体侧面上设有竖筒，竖筒中设有活塞，活塞通过导向杆与竖筒顶部连接，活塞和导向杆滑动连接，竖筒通过导气管与竖筒下端连接。本实用新型具有抗冲击性强，确保铅酸蓄电池的使用寿命稳定；方便检查电解液的液面高度，极板组稳定性好的特点。

技术领域

本实用新型涉及铅酸蓄电池技术领域，尤其是涉及一种抗冲击性强的铅酸蓄电池塑壳。

背景技术

铅酸蓄电池的壳体用于盛电解液和极板组，通常采用聚乙烯材料制成，不但耐酸、耐热、耐震，而且稳定性好、强度高。

但是铅酸蓄电池质量较大，搬运的过程中，很可能会受到冲击，冲击力会造成极板上的活性物质脱落，会导致蓄电池性能下降，降低蓄电池的使用寿命。

发明内容

本实用新型的发明目的是为了克服现有技术中的铅酸蓄电池在搬运的过程中会受到冲击，冲击力会导致蓄电池性能下降的不足，提供了一种抗冲击性强的铅酸蓄电池塑壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种抗冲击性强的铅酸蓄电池塑壳，包括上端开口的壳体，设于壳体中的M块竖向隔板，M大于2；M块竖向隔板将壳体分隔成M+1个独立单元，每个独立单元中均设有支撑板，每个支撑板上均设有若干个透液孔，壳体下表面上设有气囊，壳体侧面上设有竖筒，竖筒中设有活塞，活塞通过导向杆与竖筒顶部连接，活塞和导向杆滑动连接，竖筒通过导气管与竖筒下端连接。

铅酸蓄电池经常被搬运，当将铅酸蓄电池放到地面上时，地面会对铅酸蓄电池造成冲击，本实用新型的气囊可以缓冲地面对铅酸蓄电池的冲击，气囊中的气体从气囊中流出，进入活塞下方的竖筒中；当铅酸蓄电池被提起时，活塞在重力作用下下移，气体重新进入气囊中；因此本实用新型可以缓冲地面对铅酸蓄电池造成的冲击力，确保铅酸蓄电池的使用寿命稳定。

作为优选，壳体一侧上部设有透明观察窗口，壳体上设有若干条刻度线。

蓄电池使用者可以透过透明观察窗口看到每个独立单元中的电解液的液面高度，将液面高度与刻度线作对比后，可以获知液位是否符合要求，从而添加蒸馏水或电解液。

作为优选，每个支撑板上均设有若干个与极板组下端配合的限位柱，每块竖向隔板上均设有若干个用于对极板组上部进行限位的弹性突起。

各个限位柱用于将极板组下端限位挤紧，各个弹性突起用于将极板组上部挤紧，从而使极板组保持稳定。

作为优选，壳体的底板的内表面上设有M个限位凹槽，各块竖向隔板下端分别插入各个限位凹槽中。

各块竖向隔板下端分别插入各个限位凹槽中，从而提高了各个隔板的稳定性。

作为优选，每个独立单元均包括设于独立单元的底板的内表面上的若干个交错排列的导向柱和设于导向柱上的塑料弹簧，每个独立单元中的支撑板的下表面分别与各个塑料弹簧上端连接。

导向柱对塑料弹簧起到导向的作用，塑料弹簧可以抗腐蚀，塑料弹簧的设置，使支撑板具有上下移动的弹性，进一步降低了外部冲击对极板组的影响。

作为优选，壳体上设有若干个安装件。可以利用螺栓将安装件与车辆进行固定，从而将铅酸蓄电池稳定的安装在车辆上。

作为优选，气囊呈长方形，气囊中设有若干条平行排列的挡条，每条挡条上均设有若干个通气孔。各条挡条的设置，使气囊中的空气流动速度变慢，从而使气囊具有更好的冲击力缓冲功能。