[实用新型]车辆检修用工艺转向架支撑定位装置有效
| 申请号： | 201821445107.7 | 申请日： | 2018-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN208774787U | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 邱晓欢;李涛;袁泉;陈选民;高邓波;钟耀军 | 申请（专利权）人： | 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校) |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52;B60S5/00;B25B11/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 崔振 |
| 地址： | 510000 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑座 承载托盘 车体 支撑定位装置 工艺转向架 车辆检修 滑动连接 定位组件 牵引装置 本实用新型 调整定位 支撑组件 可调的 支撑 支撑点 | ||
1.一种车辆检修用工艺转向架支撑定位装置，其特征在于，包括：
支撑组件；所述支撑组件包括第一支撑组件和相对设置的第二支撑组件；所述第一支撑组件包括第一支撑座和第一承载托盘装置；所述第一承载托盘装置滑动连接于所述第一支撑座的顶部；所述第二支撑组件包括第二支撑座和第二承载托盘装置；所述第二承载托盘装置滑动连接于所述第二支撑座的顶部；
定位组件；所述定位组件包括第一定位组件和第二定位组件；所述第一定位组件和所述第二定位组件相对设置；所述第一定位组件滑动连接于所述第一支撑座；所述第二定位组件滑动连接于所述第二支撑座；所述第一定位组件和所述第二定位组件能够通过滑动相互靠近或者远离。
2.如权利要求1所述的车辆检修用工艺转向架支撑定位装置，其特征在于，
所述第一定位组件通过第一伸缩机构滑动连接于所述第一支撑座；
所述第二定位组件通过所述第一伸缩机构滑动连接于所述第二支撑座。
3.如权利要求2所述的车辆检修用工艺转向架支撑定位装置，其特征在于，
所述第一伸缩机构包括第一驱动机构和第一导柱；
所述第一驱动机构为丝杠机构；
所述第一导柱传动连接于所述丝杠机构；
所述第一支撑座和所述第二支撑座内均设置有滑道；
所述第一导柱滑动连接于所述滑道。
4.如权利要求3所述的车辆检修用工艺转向架支撑定位装置，其特征在于，
所述第一定位组件包括第一导套组件和第一弹性触头；所述第一弹性触头固定连接于所述第一导套组件上；所述第一导套组件固定连接于所述第一导柱；
所述第二定位组件均包括第二导套组件和第二弹性触头；所述第二导套组件和所述第一导套组件相对设置；所述第二弹性触头固定连接于所述第二导套组件上；所述第二导套组件固定连接于所述第一导柱。
5.如权利要求4所述的车辆检修用工艺转向架支撑定位装置，其特征在于，
所述第一导套组件和所述第二导套组件均包括导套本体和第二伸缩机构；所述第二伸缩机构设置在所述导套本体内部；
所述第二伸缩机构包括第二驱动机构、第二导柱以及第三导柱；
所述第二驱动机构为双旋向丝杠机构；
所述第二导柱传动连接于所述双旋向丝杠机构；
所述双旋向丝杠机构被配置为用于驱动所述第二导柱和所述第三导柱在所述导套本体内相互靠近或者远离。
6.如权利要求5所述的车辆检修用工艺转向架支撑定位装置，其特征在于，
所述第二导柱连接有第三弹性触头；
所述第三导柱连接有第四弹性触头；
所述第三弹性触头和所述第四弹性触头相对设置。
7.如权利要求6所述的车辆检修用工艺转向架支撑定位装置，其特征在于，
所述第一弹性触头位于所述第三弹性触头和所述第四弹性触头之间；
所述第二弹性触头位于所述第三弹性触头和所述第四弹性触头之间。
8.如权利要求6所述的车辆检修用工艺转向架支撑定位装置，其特征在于，
所述导套本体具有第一端板和相对设置的第二端板；
所述第二导柱被配置为用于在所述第一端板和所述第一弹性触头之间移动；
所述第三导柱被配置为用于在所述第二端板和所述第一弹性触头之间移动。
9.如权利要求1-8任一项所述的车辆检修用工艺转向架支撑定位装置，其特征在于，
所述第一支撑座的顶部设置有第一滑槽；所述第一承载托盘装置滑动连接于所述第一滑槽内；
所述第二支撑座的顶部设置有第二滑槽；所述第二承载托盘装置滑动连接于所述第二滑槽内。
10.一种车辆检修用工艺转向架支撑定位装置，其特征在于，包括：
支撑组件；所述支撑组件支撑座和承载托盘装置；所述承载托盘装置滑动连接于所述支撑座的顶部；
定位组件；所述定位组件滑动连接于所述支撑座；以及
固定组件；所述固定组件相对所述支撑座设置；所述固定组件的顶部设置有车体支撑部；所述固定组件靠近所述支撑组件的一侧设置有限位组件；所述限位组件能够与所述定位组件配合。
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