[实用新型]一种发动机应急启动装置有效
| 申请号： | 201821445565.0 | 申请日： | 2018-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN208793145U | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 郭坚文;唐会红 | 申请（专利权）人： | 深圳市小樱桃实业有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08;F02N11/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市宝*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 夹子 输出端 应急启动装置 负极输入端 信号采集线 正极输入端 叉子 电源主机 输入端 发动机 电源输出正端 电源信号采集 本实用新型 防反接保护 电源负极 电源正极 过流保护 温度保护 应急电源 自动连接 线连接 反充 主机 输出 | ||
1.一种发动机应急启动装置，包括电源主机三叉输出端(13)、电源输出正端(3)、三叉子输入端(4)、应急电源主机(5)、三叉夹子正极输入端(14)、三叉夹子负极输入端(15)和三叉夹子信号采集线(16)，其特征在于：所述电源主机三叉输出端(13)由电源正极输出端(17)、电源负极输出端(18)和电源信号采集线(19)连接构成，所述三叉夹子正极输入端(14)、三叉夹子负极输入端(15)和三叉夹子信号采集线(16)组合构成三叉子输入端(4)，具有防反接保护，温度保护，防反充保护和过流保护的功能。
2.根据权利要求1所述的一种发动机应急启动装置，其特征在于：所述电源输出正端(3)接的电源输出红色夹子(20)的上夹，所述三叉夹子信号采集线(16)接电源输出红夹子(20)的下夹，电源输出红夹子(20)闭合时的电源输出正端(3)和三叉夹子信号采集线(16)导通，电源输出红夹子(20)张开时，电源输出正端(3)和信号采集线(16)断开，从而形成了一个物理开关。
3.根据权利要求1所述的一种发动机应急启动装置，其特征在于：所述电源主机三叉输出端(13)和三叉夹子输入端(4)相连接，电源正极输出端(17)通过电源输出红夹子(20)物理开关和电源信号采集线(19)导通，电路开始工作。
4.根据权利要求1所述的一种发动机应急启动装置，其特征在于：所述电源正极输出端(17)和电源信号采集线(19)电性相连，所述三叉子输入端(4)一端连接电源黑色输出夹子(2)和电源输出红色夹子(20)，且电源黑色输出夹子(2)和电源红色输出夹子(20)分别夹在汽车电瓶(1)的负极和正极上，所述三叉子输入端(4)的另一端插入到应急电源主机(5)的电源主机三叉输出端(13)中，所述电源输出红色夹子(20)上设有电源输出正端(3)和三叉夹子信号采集端(16)，三叉夹子智能控制大电流输出的导通与关断，并且有自动连接功能，防反接保护，温度保护，防反充保护和过流保护的功能。
5.根据权利要求1所述的一种发动机应急启动装置，其特征在于：所述应急电源主机(5)的顶端外表面上嵌套安装有人工启动键(6)和开关照明键(7)，所述应急电源主机(5)的顶端外表面上设有电量指示灯(8)和警示灯(9)，且应急电源主机(5)的前端设有USB充电输入端(10)、USB放电输出端(11)、照明灯(12)和电源主机三叉输出端(13)，具有电量显示，和应急报警的功能。
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