[实用新型]一种车床主轴轴承

说明书

本实用新型公开了一种车床主轴轴承，涉及车床轴承技术领域，包括主轴和中心轴，所述主轴的内部开设有多个旋转槽，所述旋转槽的一端开设有环形槽，所述环形槽的内壁开设有滑轨，所述旋转槽的内部活动安装有转动块，所述环形槽的内部活动连接有环形块，所述环形块的一侧与转动块的一侧固定连接，所述环形块的内表面固定连接有滑块，所述滑块活动连接在滑轨的内部，所述主轴的内部两侧对称固定安装有水平装置。该车床主轴轴承，一方面，通过锥形结构的旋转槽与锥形结构的转动块使中心轴在主轴的内部转动更加稳定，通过环形块内表面固定连接的滑块与滑轨的配合，使转动块在旋转槽内的旋转摩擦力更小，使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及车床轴承技术领域，具体为一种车床主轴轴承。

背景技术

车床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴。通常由主轴、轴承和传动件（齿轮或带轮）等组成主轴部件，在机器中主要用来支撑传动零件如齿轮和带轮，传递运动及扭矩，如车床主轴，有的用来装夹工件，如心轴，目前的车床主轴一般结构较为简单，而且使用寿命不长，在长期使用后主轴转动不稳固，如不及时更换将存在安全隐患。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN 205967446 U中公开的一种车床主轴轴承，该一种车床主轴轴承，虽然，通过螺丝与紫铜管的固定连接使该主轴使用更稳定，但是在长时间使用后，主轴的稳定性无法长时间维持，而且在实际使用中，该转动装置转动时不够稳定，摩擦力较大，从而造成该轴承的使用寿命大大减少。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车床主轴轴承，解决了现有的用于车床主轴轴承使用时不稳定，摩擦力大和使用寿命短的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车床主轴轴承，包括主轴和中心轴，所述主轴的内部开设有多个旋转槽，所述旋转槽的一端开设有环形槽，所述环形槽的内壁开设有滑轨，所述旋转槽的内部活动安装有转动块，所述环形槽的内部活动连接有环形块，所述环形块的一侧与转动块的一侧固定连接，所述环形块的内表面固定连接有滑块，所述滑块活动连接在滑轨的内部；

所述主轴的内部两侧对称固定安装有水平装置，所述水平装置的内部开设有转动室，所述转动室的两侧对称固定连接有限位块，所述转动室的内部活动连接有旋转块，所述旋转块的两端外侧均开设有转动轨，两个所述限位块靠近旋转块的一端外侧均固定连接有限位珠，所述旋转块通过限位珠活动连接在转动室的内部，所述中心轴的一端贯穿水平装置和旋转块并位于水平装置的外部，所述中心轴位于转动室内部的周向上与旋转块固定连接，所述中心轴位于旋转块的中部；

所述主轴的外部两端均固定连接有安装板，两个所述安装板对称固定安装在主轴的两端，两个所述安装板的结构相同且大小相等，所述安装板的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部开设有固定槽，所述固定槽的内部固定安装有螺母，所述固定槽的内表面与螺母的外表面固定连接。

可选的，所述旋转槽为锥形结构，所述旋转槽与转动块相互适配，所述转动块的外表面与旋转槽的内表面贴合连接。

可选的，所述中心轴的一端依次贯穿安装板的中部、主轴的中部和水平装置的中部以及转动块的中部并位于主轴的外部，所述转动块和水平装置均位于同一水平面。

可选的，所述旋转槽的数量不少于两个，所述主轴的中部开设有多个凹槽，所述凹槽的数量不少于七个，所述凹槽水平分布在主轴的内部，所述凹槽位于两个旋转槽的中部。

可选的，所述中心轴的一端贯穿多个凹槽，所述中心轴位于凹槽内部的周向上固定连接有与凹槽数量相等的凸起。

可选的，所述螺纹孔对称开设在安装板顶部的前后两侧，两个所述螺纹孔的内部均开设有固定槽，两个所述固定槽的内部均固定连接有螺母

（三）有益效果