[实用新型]一种可调节内部容积的汽车内饰用储物箱

说明书

本实用新型涉及储物箱技术领域，且公开了一种可调节内部容积的汽车内饰用储物箱，包括底板，所述底板的顶部开设有数量为两个且呈对称分布的滑槽。该可调节内部容积的汽车内饰用储物箱，通过扭动把手，使绕线桶拉动拉绳，使卡块移动到卡孔的外侧，通过推动把手，使右挡板推动内挡板向左移动，使卡块移动到与另一个卡孔相对应的位置，松开把手，使弹簧恢复弹性形变的推力将卡块再次推出穿过卡孔移动到外挡板的外侧，从而在外挡板、内挡板、左挡板、右挡板和底板组成的储物箱容积减小后固定，避免了用在汽车内使用时，由于汽车内部空间受限，容易出现储物箱所占空间较大，放置在储物箱内部放不下，放在储物箱外部也放不下的问题。

技术领域

本实用新型涉及储物箱技术领域，具体为一种可调节内部容积的汽车内饰用储物箱。

背景技术

储物箱通常也叫整理箱、储物盒、整理盒和收纳箱，储物箱的材料多种多样，通常有塑料、布艺、纸质、金属和木质等，其具有运输、冷藏、五金、超市、储存蔬菜、储存水果、家用、周转、整理文件、整理衣物和汽车内饰以及储物等作用。

目前市场上现有的汽车内饰用储物箱结构简单，与普通家用储物箱并无太大区别，其储物箱容积不可调节，用在汽车内使用时，由于汽车内部空间受限，容易出现储物箱所占空间较大，放置在储物箱内部放不下，放在储物箱外部也放不下的问题，故而提出一种可调节内部容积的汽车内饰用储物箱来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调节内部容积的汽车内饰用储物箱，具备可调节容积等优点，解决了市场上现有的汽车内饰用储物箱结构简单，与普通家用储物箱并无太大区别，其储物箱容积不可调节，用在汽车内使用时，由于汽车内部空间受限，容易出现储物箱所占空间较大，放置在储物箱内部放不下，放在储物箱外部也放不下的问题。

(二)技术方案

为实现上述可调节容积的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节内部容积的汽车内饰用储物箱，包括底板，所述底板的顶部开设有数量为两个且呈对称分布的滑槽，所述滑槽的内部活动安装有呈等距离分布的滚筒，所述底板的顶部固定安装有位于滑槽左侧的左挡板，所述左挡板的右侧固定安装有数量为两个且分别位于滑槽上方的外挡板，所述外挡板的右侧开设有与滑槽连通的矩形槽，所述外挡板的顶部开设有数量为三个且呈等距离分布的卡孔，所述底板的顶部活动安装有位于滑槽右侧的右挡板，所述右挡板的左侧固定安装有数量为两个且一端分别延伸至两个矩形槽内部的内挡板，所述内挡板的顶部开设有位于矩形槽内部的卡槽，所述卡槽的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的顶部固定安装有一端穿过右侧卡孔并延伸至外挡板外侧的卡块，所述内挡板的内部活动安装有第一转向轴，所述右挡板与两个内挡板的连接处均开设有与右挡板内部连通的通孔，所述通孔的内部活动安装有第二转向轴，所述右挡板的内腔左侧壁固定安装有一端贯穿并延伸至右挡板外侧的转杆，所述转杆的外侧壁套接有位于右挡板内部的绕线桶，所述卡块的底部固定安装有一端绕过第一转向轴和第二转向轴并缠绕在绕线桶上的拉绳，所述转杆的右侧固定安装有把手。

优选的，所述外挡板的宽度大于滑槽的宽度，所述矩形槽的宽度等于滑槽的宽度。

优选的，所述滚筒、第一转向轴和第二转向轴均通过轴杆分别与底板、内挡板和右挡板活动连接，所述第一转向轴和第二转向轴的侧壁均开设有绕线槽。

优选的，所述内挡板的底部与滚筒相接触，所述内挡板位于矩形槽外侧的长度等于矩形槽左侧到内挡板左侧的距离。

优选的，两个所述拉绳的缠绕方向相同，所述转杆和绕线桶为固定连接。

优选的，所述右挡板和转杆的内腔右侧壁连接处通过轴承活动安装，所述右挡板的高度大于内挡板的高度。

优选的，所述弹簧可压缩的距离大于卡块顶部到矩形槽槽内顶壁的距离，左侧所述卡孔到矩形槽槽内左侧的距离等于卡块到内挡板左侧的距离。