[实用新型]一种车载充电机充电口自锁结构有效
申请号: | 201821446509.9 | 申请日: | 2018-09-05 |
公开(公告)号: | CN208745773U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 郑子威 | 申请(专利权)人: | 雅士电业(深圳)有限公司 |
主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16;H01R13/639;H01R13/66 |
代理公司: | 深圳市凯博企服专利代理事务所(特殊普通合伙) 44482 | 代理人: | 蔡凤银 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区龙岗街道*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动作单元 充电枪 磁铁 电磁线圈 卡扣 本实用新型 车载充电机 充电过程 自锁结构 充电机 充电口 导杆 并联连接 活动设置 主电缆 拔下 铰接 空腔 充电 保证 | ||
本实用新型公开了一种车载充电机充电口自锁结构,包括动作单元和卡扣,所述动作单元从充电枪的一侧固定安装到充电枪的内部,动作单元包括:导杆、电磁线圈和磁铁,所述导杆与磁铁固定在一起,磁铁活动设置在动作单元内的空腔中,电磁线圈位于磁铁一侧,电磁线圈的两端并联连接在充电枪的主电缆上,所述卡扣铰接在充电枪上。本实用新型通过设置动作单元,在充电时产生动作,限制卡扣的运动,使得充电机充电过程中外人无法将充电枪拔下,保证了充电机充电过程的安全性。
技术领域
本实用新型涉及充电技术领域,具体是一种车载充电机充电口自锁结构。
背景技术
在现有技术中,蓄电池是电动汽车的能量来源,蓄电池的充电设备是将电网的电能转换为电动汽车车载蓄电池的电能储能装置,车载充电装置是指安装在电动汽车上采用地面交流电网和车载电源对电池组进行充电的装置。它将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的插座中给电动汽车充电。车载充电机通常结构简单、控制方便。它完全按照车载蓄电池的种类进行设计,针对性较强。
现有的充电插头或充电枪与充电机插座接口间通常会设置机械式的卡扣与卡槽结构,主要起到防止充电头脱落的问题,但该卡扣结构任何人均能操作,在充电过程中难免遇到他人将插头拔下,中止充电的行为,尽管充电机智能化程度越来越高,但对于该问题尚未有很好的解决办法。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车载充电机充电口自锁结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种车载充电机充电口自锁结构,包括动作单元和卡扣,所述动作单元从充电枪的一侧固定安装到充电枪的内部,动作单元包括:导杆、电磁线圈和磁铁,所述导杆与磁铁固定在一起,磁铁活动设置在动作单元内的空腔中,电磁线圈位于磁铁一侧,电磁线圈的两端并联连接在充电枪的主电缆上,所述卡扣铰接在充电枪上。
作为本实用新型进一步的方案:卡扣的尾端与按键连接。
作为本实用新型进一步的方案:导杆上还设置压簧。
作为本实用新型进一步的方案:电磁线圈与主电缆连接的导线设置在位于充电枪外壳上的保护管内。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置动作单元,在充电时产生动作,限制卡扣的运动,使得充电机充电过程中外人无法将充电枪拔下,保证了充电机充电过程的安全性。
附图说明
图1为一种车载充电机充电口自锁结构的结构示意图。
图2为一种车载充电机充电口自锁结构的局部剖视结构示意图。
图3为图2中A处的放大结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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