[实用新型]一种浅埋明挖地铁车站或地铁区间的抗浮结构有效
| 申请号： | 201821446704.1 | 申请日： | 2018-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN208701768U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 蔡明生;叶社保;龙喜安 | 申请（专利权）人： | 蔡明生 |
| 主分类号： | E02D31/12 | 分类号： | E02D31/12 |
| 代理公司： | 东莞市卓越超群知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44462 | 代理人： | 骆爱文;王丽 |
| 地址： | 510230 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底梁 围护结构 底板 翼板 地铁区间 本实用新型 地铁车站 两边 抗浮 浅埋 整体连接结构 车站 内侧边缘 区间结构 施工过程 受力状况 外侧边缘 外侧设置 主体结构 高水位 抗拔桩 水浮力 回填 朝外 浇筑 混凝土 伸出 侧面 | ||
【权利要求书】：
1.一种浅埋明挖地铁车站或地铁区间的抗浮结构，在地铁车站或地铁区间内设有底板，底板两边外侧为围护结构，其特征在于：在底板的两边外侧各设有朝外伸出的翼板，翼板的外侧边缘与围护结构的内侧边缘相接，使底板与围护结构之间形成有间隙；在围护结构两边的内侧面设有压底梁，压底梁接近翼板设置，且压底梁封闭设置于底板与围护结构之间的间隙中，并与围护结构形成整体连接结构；在压底梁上方的间隙中浇筑有回填混凝土，回填混凝土连接围护结构与底板的侧面。
2.根据权利要求1所述的浅埋明挖地铁车站或地铁区间的抗浮结构，其特征在于：所述翼板的宽度为500~1500mm，其为底板的底部朝外侧自然平直延伸形成。
3.根据权利要求1所述的浅埋明挖地铁车站或地铁区间的抗浮结构，其特征在于：所述压底梁的横截面为正方形结构，其横截面的边长为500~1000mm，压底梁采用钢筋混凝土结构。
4.根据权利要求1所述的浅埋明挖地铁车站或地铁区间的抗浮结构，其特征在于：所述回填混凝土采用的混凝土标号不低于C20。
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