[实用新型]一种100%低地板现代城市有轨电车内装纵梁

说明书

本实用新型涉及有轨电车内装件安装技术领域，公开一种100%低地板现代城市有轨电车内装纵梁，包括纵梁主体，所述纵梁主体上部的左右侧均开设有C形槽，所述纵梁主体的下部开设有钩挂槽，所述钩挂槽的底部对应具有钩挂部，所述钩挂槽长度与所述钩挂部长度相同，所述C形槽、钩挂槽和钩挂部沿所述纵梁主体长度方向布置，所述纵梁主体可通过所述C形槽与车体顶部的内装横梁固定连接，所述C形槽和所述钩挂部可用于安装内装件。结构简单实用，成本低廉，有效简化了车顶安装骨架的布局，减小了占用空间，内装纵梁与车体顶部内装横梁的安装固定过程方便快捷，各内装件与内装纵梁的安装定位过程方便快捷，无需过多的紧固件，整体安装效率高。

技术领域

本实用新型涉及有轨电车内装件安装技术领域，特别涉及一种100%现代城市有轨电车内装纵梁。

背景技术

100%低地板现代城市有轨电车是一种在国外广泛运用的新型中、低运量轨道交通系统，具有快捷方便、节能环保、安全舒适、占用道路资源少、造价便宜、建设周期短、运营成本低等优点，目前在国内也得到了快速发展。目前轨道车辆上车顶内装安装时大多采用铝型材骨架与车体结构连接，内装件固定在车顶骨架上，在实际生产过程中，内装的安装接口比较多，车顶内饰骨架布置比较复杂，安装定位困难，需要大量的紧固件，组装效率低，且维护维修不方便。

因此，本申请提出一种100%现代城市有轨电车内装纵梁。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种100%现代城市有轨电车内装纵梁，结构简单实用，成本低廉，有效简化了车顶安装骨架的布局，减小了占用空间，内装纵梁与车体顶部内装横梁的安装固定过程方便快捷，各内装件与内装纵梁的安装定位过程方便快捷，无需过多的紧固件，整体安装效率高。

本实用新型采用的技术方案是这样的：一种100%现代城市有轨电车内装纵梁，包括纵梁主体，所述纵梁主体上部的左右侧均开设有C形槽，所述纵梁主体的下部开设有钩挂槽，所述钩挂槽的底部对应具有钩挂部，所述钩挂槽长度与所述钩挂部长度相同，所述C形槽、钩挂槽和钩挂部沿所述纵梁主体长度方向布置，所述纵梁主体可通过所述C形槽与车体顶部的内装横梁固定连接，所述C形槽和所述钩挂部可用于安装内装件。

如此设置，内装纵梁可通过C形槽和T型螺栓与车体顶部内装横梁方便快捷地安装固定，各内装件可通过C形槽和T型螺栓与内装纵梁方便快捷地安装固定，内装件也可方便快捷地挂装于钩挂部上，无需过多的紧固件，整体安装效率高。

本实用新型所述的一种100%现代城市有轨电车内装纵梁，所述钩挂槽底部的靠外端位置具有圆弧槽，所述圆弧槽的外端形成一个限位部，所述限位部向所述钩挂槽内倾斜。

如此设置，圆弧槽可使钩挂安装的内装件与钩挂部更加匹配，限位部可使钩挂安装的内装件与钩挂部的连接更加稳固。

本实用新型所述的一种100%现代城市有轨电车内装纵梁，所述钩挂槽的上端具有倾斜部，所述倾斜部从所述钩挂槽内部至外部逐步向上倾斜。

如此设置，倾斜部扩大了钩挂槽的开口空间，方便钩挂安装的内装件进入钩挂槽内，为安装过程提供更大的通过空间。

本实用新型所述的一种100%现代城市有轨电车内装纵梁，所述纵梁主体上开设有减重孔，所述减重孔沿所述纵梁主体长度方向延伸、且贯通整个所述纵梁主体。

如此设置，在保证纵梁主体结构强度的前提下，有效减轻了纵梁主体的重量。

本实用新型所述的一种100%现代城市有轨电车内装纵梁，在所述纵梁主体开设两个所述减重孔，两减重孔竖向布置、且竖向分隔开。

如此设置，在减轻纵梁主体重量的前提下，又进一步有效保证了纵梁主体结构强度的。