[实用新型]一种沥青拌合站粉煤制气系统

说明书

本实用新型公开了一种沥青拌合站粉煤制气系统，涉及交通基础建设领域。该系统包括气化反应系统、柴油点火系统、粉煤运输系统、导热油循环系统、燃烧器以及控制系统。气化反应系统包括反应器本体、烟道以及设置于烟道内的温度传感器，反应器本体用于为制气反应提供场合，烟道用于输出制气后的煤气，以对沥青石料加热；柴油点火系统与气化反应器系统连接，且柴油点火系统用于进行点火作业，使得烟道的温度上升；粉煤运输系统用于向气化反应器系统运输粉煤，使得粉煤可在反应器本体内反应。该系统可靠性高，适用性强，对混合料品质无影响，同时可延长布袋使用寿命，且安全稳定，安装使用便捷，可有效地降低环境污染，减少二氧化碳气体的排放量。

技术领域

本实用新型涉及交通基础建设领域，具体而言，涉及一种沥青拌合站粉煤制气系统。

背景技术

随着国家基础建设的迅速发展、公路等级的提高，交通量及交通荷载不断增加，沥青混凝土路面作为承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的外露工程，要求路面有足够的强度、较高的稳定性、一定的平整度、适当的抗滑能力，以减少路面和车辆机件的损坏，保持良好视距，减少环境污染。

沥青从生产、贮存到使用始终离不开加热，加热直接影响到沥青的质量和使用性能。沥青是高分子碳氢化合物的衍生品，对温度很敏感。沥青加热温度是影响其性质与性能的重要因素，所以要严格的控制加热温度和加热时间。沥青温度过高、局部温度过高、加热时间太长都会不同程度的影响沥青的使用性能，从而影响工程质量。

目前用于我国公路建设的沥青混凝土搅拌设备加热骨料的燃料主要是重油。但是，在重油燃烧的过程中存在以下几方面的问题：

(1)重油燃烧时喷射雾状油滴，在燃烧炉内气化使之燃烧，雾状油滴的一部分因收缩反应形成未燃碳，因此在排烟中形成煤尘，造成环境污染。

(2)重油燃烧不完全，吸附于碎石表面，更具化学“相似相融”规律，一定程度上腐蚀胶结沥青，极大可能造成沥青路面损坏，影响行车舒适度，造成质量隐患。

(3)传统重油加热，重油价格高、用量多，相对成本较高。

(4)重油粘性大，不易流动，使用时必须在燃烧器上增加预热装置，以增加重油的流动性，而预热装置的能源仍需要用重油获得，造成资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种沥青拌合站的粉煤制气系统，该系统可靠性高，适用性强，对混合料品质无影响，同时可延长布袋使用寿命，且安全稳定，安装使用便捷，可有效地降低环境污染，减少二氧化碳气体的排放量。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种沥青拌合站的粉煤制气系统，包括：

气化反应器系统，气化反应系统包括反应器本体、烟道以及设置于烟道内的温度传感器，反应器本体用于为制气反应提供场合，烟道用于输出制气后的煤气，以对沥青石料加热；

柴油点火系统，柴油点火系统与气化反应器系统连接，且柴油点火系统用于进行点火作业，使得烟道的温度上升；

粉煤运输系统，粉煤运输系统用于向气化反应器系统运输粉煤，使得粉煤可在反应器本体内反应；

控制系统，控制系统内与气化反应器系统、柴油点火系统以及粉煤运输系统均电连接，且控制系统被配置为当柴油点火系统进行点火且温度传感器显示烟道温度明显上升时控制粉煤运输系统将第一组分的粉煤送入气化反应器内；且当温度传感器显示烟道内的温度达到第一预设值时，控制粉煤运输系统将第二组分的粉煤送入气化反应器中；且当温度传感器显示烟道内的温度达到第二预设值时，控制粉煤运输系统将第三组分的粉煤送入气化反应器中；且当温度传感器显示烟道内的温度达到第三预设温度值时，控制气化反应器系统从烟道输出煤气。