[实用新型]一种大流量气体混气装置有效

专利信息
申请号: 201821447781.9 申请日: 2018-09-05
公开(公告)号: CN209138372U 公开(公告)日: 2019-07-23
发明(设计)人: 黄正中;江俊志 申请(专利权)人: 成都瑞威交通科技有限公司
主分类号: B01F5/00 分类号: B01F5/00;B01F15/04;B01F3/02
代理公司: 成都虹盛汇泉专利代理有限公司 51268 代理人: 王伟
地址: 610031 四川省成都市金*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 混气装置 头主体 螺母 锥型头 管件 前凹槽 头管 大流量气体 后凹槽 连通 本实用新型 回转体结构 氧乙炔气体 组件螺纹 穿设 排出
【说明书】:

实用新型公开了一种大流量气体混气装置,包括混气装置头、混气装置尾组件、调节螺母和锥型头管件,混气装置头的端部和混气装置尾组件螺纹连接,混气装置头的另一端与调节螺母相连,锥型头管件穿设于调节螺母,锥型头管件的一端位于混气装置头的内部,调节螺母与混气装置头相连;混气装置头包括混气装置头主体,混气装置头主体上设有混气装置头管,混气装置头主体为回转体结构,混气装置头主体内部设有混气装置头主体前凹槽和混气装置头主体后凹槽,混气装置头主体前凹槽和混气装置头主体后凹槽连通,混气装置头管与混气装置头主体前凹槽连通,氧乙炔气体分别通过锥型头管件和混气装置头管进入混气装置头混合之后,通过混气装置尾组件排出。

技术领域

本实用新型属于气压焊技术领域,具体涉及一种大流量气体混气装置。

背景技术

采用可燃气体对工件进行加热时,一般采用混合气,例如氧乙炔混合气,都需要先将气体按一定比例均匀混合,混合后的气体通过加热器燃烧对工件进行加热。目前用于钢轨气压焊接、钢轨火焰正火等设备中的混气装置存在一系列问题:

1、现有混气装置无阻燃功能,加热过程若出现回火,火焰会穿过混气装置反烧管路。

2、现有混气装置混合不均匀,燃烧不稳定,容易发生回火,产生积碳等污染物。

3、目前的气体混气装置,拆装困难,污染物难以彻底清除,容易导致管路污染从而造成回火。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述问题,提供一种结构简单,气体混合均匀稳定,拆装方便,具有阻燃功能的大流量气体混气装置。

为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种大流量气体混气装置,包括混气装置头、混气装置尾组件、调节螺母和锥型头管件,混气装置头的端部和混气装置尾组件螺纹连接,混气装置头的另一端与调节螺母相连,锥型头管件穿设于调节螺母,锥型头管件的一端位于混气装置头的内部,调节螺母与混气装置头相连;混气装置头包括混气装置头主体,混气装置头主体上设有混气装置头管,混气装置头主体为回转体结构,混气装置头主体内部设有混气装置头主体前凹槽和混气装置头主体后凹槽,混气装置头主体前凹槽和混气装置头主体后凹槽连通,混气装置头管与混气装置头主体前凹槽连通,利用射吸原理,压力高的气体通过锥型头管件,如氧气,压力低的气体,如乙炔通过混气装置头管进入混气装置头混合之后再通过混气装置尾组件排出。

优选地,所述混气装置尾组件包括混气装置尾前组件和混气装置尾后组件,混气装置尾前组件一端与混气装置尾后组件螺纹连接,混气装置尾前组件的另一端与混气装置头主体相连,混气装置尾后组件包括依次连接的混气装置尾连接块和混气装置尾管,混气装置尾管内设有混气装置尾管通孔,混气装置尾连接块内设有混气装置尾连接块通孔,混气装置尾前组件内部设有混气装置尾前组件通孔,混气装置尾前组件通孔一端与混气装置尾连接块通孔连通,另一端与混气装置头主体前凹槽连通,混气装置尾连接块通孔与混气装置尾管通孔连通。

优选地,所述混气装置尾管的数量至少为一个。

优选地,所述调节螺母为回转体结构,调节螺母中间开设有通孔,调节螺母的外表面上设有外螺纹结构并与混气装置头内部螺纹连接,调节螺母的内部通孔上设有螺纹结构并与锥头螺纹连接。

优选地,所述锥型头管件为回转体结构,锥型头管件沿轴线方向上开设有第一锥型头管件孔和第二锥型头管件孔,第一锥型头管件孔的孔径大于第二锥型头管件孔的孔径,第一锥型头管件孔和第二锥型头管件孔连通;锥型头管件包括依次连接的锥型头管件头部、锥型头管件中部和锥型头管件尾部,锥型头管件头部为圆锥体结构,锥型头管件头部上开设有数量为2个及以上且对称均匀分布的锥型头管件头部凹槽,锥型头管件中部为阶梯状圆柱体结构,锥型头管件尾部与外部气管相连;锥型头管件尾部包括依次连接的锥型头管件尾部凸台和锥型头管件尾部接头。

优选地,所述第二锥型头管件孔的数量二个及以上且对称均匀分布在锥型头管件端部。

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