[实用新型]一种深海用耐压舱

说明书

本实用新型专利涉及深海用装置领域，具体公开了一种深海用耐压舱，包括：舱体、外防护层和连接套；所述外防护层套设在所述舱体的外部，所述连接套设置在所述舱体的两端；所述舱体内壁均匀设置有加强筋，所述加强筋包括相互垂直设置的横向加强筋和竖向加强筋；所述舱体为碳纤维舱体，所述连接套为钛合金连接套。本实用新型通过采用由碳纤维材质制成的舱体，在保证同等结构强度的前提下，可降低舱体厚度，极大地降低了使用成本；通过在舱体内壁设置加强筋和采用钛合金连接套，增强了耐压舱的耐压强度、稳定性和安全性；本装置在减轻自重的同时，又满足了耐压舱浮力损失要求，提供了较大的浮力载荷，增强了耐压舱的安全性能。

技术领域

本实用新型专利涉及深海用装置领域，尤其是一种深海用耐压舱。

背景技术

目前世界各国都在加大对海洋资源的开发利用，随之对海洋的考察及监测要求也越来越高。海洋资源的勘探开发等研究工作也逐渐从浅海走向深海，海洋资源的开发已成为一种必然选择。海洋探测仪器耐压舱是为电子器件、电源等仪器单元提供安装空间的水密耐压舱体，是海洋探测及开发海洋资源的基础条件。海洋探测仪器耐压舱的关键问题在于舱体的强度、刚度、水密性及耐腐蚀等问题。因此，设计出具有足够的强度稳定性和尽可能轻重量的耐压壳体是深海潜器设计的重要任务。

现代传统的耐压舱体多采用铝、钛合金材料制成，具有质轻、高强、耐海水腐蚀等优点，但也存在焊接要求高、加工复杂等缺点，因此，开发一种新型材料耐压舱来满足深海条件下正常工作就变得尤为重要。

目前，国内已有这方面的研究，发明专利号为201610057814.8公开的一种新型碳纤维高分子复合材料耐压舱体及其制作工艺中，具体公开了“一种耐压舱，其碳纤维筒体内外表面均为光面”。这种结构的耐压舱在较大海深时，由于筒壁的厚度增大，造成整体重量偏重，影响大深度耐压舱重量和浮力的控制，导致该种类型的耐压舱的安全性较低。

基于此，如何提高深海用耐压舱的安全性能是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的是要提供一种安全性能更高的深海用耐压舱。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种深海用耐压舱，包括：舱体、外防护层和连接套；

所述外防护层套设在所述舱体的外部，所述连接套设置在所述舱体的两端；

所述舱体内壁均匀设置有加强筋，所述加强筋包括相互垂直设置的横向加强筋和竖向加强筋；

所述舱体为碳纤维舱体，所述连接套为钛合金连接套。

进一步，本实用新型的深海用耐压舱，所述横向加强筋和竖向加强筋均为梯形筋条。

进一步，本实用新型的深海用耐压舱，所述横向加强筋的数量为多个且横向平行间隔设置于舱体内壁上；

所述竖向加强筋的数量为多个且竖向平行间隔设于舱体内壁上。

进一步，本实用新型的深海用耐压舱，所述外防护层由聚氨酯浇铸而成。

进一步，本实用新型的深海用耐压舱，所述连接套为中空结构，其边缘通过胶接剂与所述舱体的边缘胶接。

进一步，本实用新型的深海用耐压舱，所述胶接剂为高分子树脂胶或环氧树脂胶。

进一步，本实用新型的深海用耐压舱，所述舱体和外防护层之间还设置有浮力层。

进一步，本实用新型的深海用耐压舱，所述加强筋的材质为碳纤维高分子材料或者浮力材料。