[实用新型]一种汽车安全座椅

说明书

本实用新型提供的汽车安全座椅，该安全座椅与安全气囊和压力传感器协调配合，精准有效，当事故发生时，辅助安全气囊进行人头部的保护，防止了碎片、尖利物对人体头部的伤害，并且能够有效避免二次事故过程中人体头部的受伤，有效保证乘车者和驾驶人的生命安全；通过设置限位销和限位挡板，能够实现头盔待命状态的结构状态稳定，又能够保证头盔在工作状态时，既能有效保护人体头部安全又不影响颈部的呼吸和血流；使用电磁铁限位销和扭簧控制头盔的旋转，结构简单，且不容易故障，在遭受事故时仍能够保证准确执行指令，确保了头盔动作的可靠性，提升了汽车整体的安全系数。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全配件技术领域，尤其是涉及一种安全性能高的汽车安全座椅。

背景技术

现如今，汽车已经成为了人们出行的基本交通工具，据不完全统计，截止到2018年6月，我国汽车保有量约为3.5亿量，随着汽车数量的不断攀升，汽车事故也越来越多，因为重大、恶性测量事故导致的致死、致残的人数也逐年上升，行车安全已经成为人们重点关注的问题。

现在的汽车，均配备了安全气囊，安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向行车电脑发出信号；驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去启动信号，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

但是，对于汽车事故后碎片以及杂物带来的伤害安全气囊很难抵御，并且对于经发生事故的汽车，在发生二次事故时，气囊很难发挥作用，仍然威胁着驾驶者和乘车人的安全。

因此，开发一款汽车安全座椅，进一步保证驾驶者和乘车人的安全是十分重要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车安全座椅，从而弥补现有的安全气囊对于玻璃碎片、尖锐物品抵御能力差，在二次事故时无法继续发挥作用的技术问题。

本实用新型提供一种汽车安全座椅，所述汽车安全座椅包括：座垫、靠背、头枕，其中：

头枕设置在靠背的上方，所述头枕包括头枕骨架，以及包裹在所述头枕骨架外部的头枕芯子和头枕蒙皮；

在头枕前部接触头部的一侧，头枕蒙皮和头枕芯子之间水平设置有三个压力传感器，其中一个压力传感器设置在头枕中间，另外两个分别设置在头枕的边缘；

头枕的后部设置有半球型头盔，头盔边缘的两侧设置两个凸起，两个凸起在同一直径上，两个凸起分别可旋转的连接在头枕的两侧的轴体上，且在凸起和轴体之间设置扭簧；

头枕的侧面设置有限位销，限位销用于限制头盔位于头枕的后部并且保证扭簧处于压缩状态；限位销的一端设置在头枕外部，另一端设置在头枕内部，且依次连接有永磁体、弹簧、电磁铁；

头枕的侧面还设置有限位挡板，用于限制头盔旋转的最大位置。

三个压力传感器、电磁铁均与行车电脑相连接。

其工作原理为：当汽车遭遇事故时，行车电脑会根据振动信号控制安全气囊弹出，此时，人的头部有可能被弹回座椅的头枕，也有可能处在偏离头枕的位置，压力传感器对头枕的压力信号进行监测，如果头枕中间的压力传感器发出压力信号，且两侧的压力传感器没有发出压力信号，则说明头部位于头枕大概中间的位置，且没有偏离出头枕，此时行车电脑指令电磁铁通电，限位销被收回，头盔在扭簧的作用下弹出，将人的头部保护起来，并且限位挡板限制头盔的最大打开位置，防止头盔过度打开影响颈部呼吸和血流，如果头枕中间的压力传感器没有信号、或者中间的压力传感器有信号且两侧压力传感器至少之一有信号，则行车电脑不为电磁铁通电，头盔不动作。