[实用新型]一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置

说明书

本实用新型涉及轮毂盖检测附属装置的技术领域，特别是涉及一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，其可以对真实的行驶状况进行模拟，得出的检测结果更具实用价值，提高实用性；并且可以对轮毂盖在不同路况时的磨损情况进行比较，便于对不同车型对轮毂盖进行设计，提高使用可靠性；同时不会对设备造成损坏，提高安全性；包括检测箱，检测箱的内部设置有工作腔，还包括驱动电机、转轴、固定板、轮毂、门板、左箱体、左输送电机、左输料管、右箱体、右输送电机、右输料管、罩体、加料斗、左转轴、右转轴、左螺旋输送叶片和右螺旋输送叶片，工作腔的内侧壁和内顶壁上均设置有防护钢板，并在防护钢板的内侧设置有橡胶缓冲板。

技术领域

本实用新型涉及轮毂盖检测附属装置的技术领域，特别是涉及一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置。

背景技术

众所周知，汽车轮毂盖是用于保护汽车轮毂和螺丝，防止轮毂螺丝污染和锈蚀的汽车配件，汽车轮毂盖主要为铝合金和塑料材质，汽车在行驶过程中，路上的石子会对轮毂盖造成一定的磨损，轮毂盖一旦磨损，容易在行驶过程中发生响动，导致灰尘进入轮毂盖内对螺丝造成锈蚀，塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置是一种用于对轮毂盖的耐磨损性能进行检测的辅助装置，其在汽车配件生产加工的领域中得到了广泛的使用；现有的塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置包括检测箱，检测箱的内部设置有工作腔，检测箱的顶端设置有气缸，并在气缸的底部输出端设置有伸缩杆，伸缩杆的底端自检测箱的顶端伸入至工作腔内，并在伸缩杆的底端安装有摩擦头，检测箱的底端设置有驱动电机，驱动电机的顶部输出端设置有转轴，转轴的顶端自检测箱的底端伸入至工作腔内，并在转轴的顶端设置有固定板，固定板的顶端安装有轮毂，轮毂位于摩擦头的垂直下方，检测箱的前端设置有取放口，并在取放口处设置有门板；现有的塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置使用时，将轮毂盖安装在轮毂的顶端，通过电机带动轮毂连同轮毂盖旋转，通过气缸驱动伸缩杆向下移动，伸缩杆带动摩擦头向下移动并与旋转的轮毂盖接触，对轮毂盖进行磨损，一段时间后对轮毂盖的磨损情况进行观察，对轮毂盖的耐磨损性能进行分析即可；现有的塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置使用中发现，其无法模拟真实的行驶状况，得出的检测结果不具有实用价值，导致实用性较低；并且其无法对轮毂盖在不同路况时的磨损情况进行比较，导致使用可靠性较低；同时轮毂盖在高速旋转的过程中容易对伸缩杆造成损坏，且存在一定的安全隐患。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以对真实的行驶状况进行模拟，得出的检测结果更具实用价值，提高实用性；并且可以对轮毂盖在不同路况时的磨损情况进行比较，便于对不同车型对轮毂盖进行设计，提高使用可靠性；同时不会对设备造成损坏，提高安全性的塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置。

本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，包括检测箱，检测箱的内部设置有工作腔，检测箱的底端设置有驱动电机，驱动电机的顶部输出端设置有转轴，转轴的顶端自检测箱的底端伸入至工作腔内，并在转轴的顶端设置有固定板，固定板的顶端安装有轮毂，检测箱的前端设置有取放口，并在取放口处设置有门板；还包括左箱体、左输送电机、左输料管、右箱体、右输送电机、右输料管和罩体，所述左箱体和右箱体分别安装在检测箱顶端的左侧和右侧，并在左箱体和右箱体的内部分别设置有左放置腔和右放置腔，左箱体的右箱体的顶端均设置有加料斗，所述罩体安装在工作腔的内顶壁上，罩体的顶端自工作腔内穿过检测箱的顶壁伸出至工作腔外部，所述左输料管的左端和右输料管的右端分别与左箱体的左端底部和右箱体的左端底部连通，左输料管的右端和右输料管的左端均与罩体的顶端连通，所述左输送电机和右输送电机分别安装在左箱体的左端底部和右箱体的右端底部，并在左输送电机的右侧输出端和右输送电机的左侧输出端分别设置有左转轴和右转轴，所述左转轴的右端自左箱体的左端伸入至左放置腔内并插入至左输料管内，所述右转轴的左端自右箱体的右端伸入至右放置腔内并插入至右输料管内，并在左转轴和右转轴上分别设置有左螺旋输送叶片和右螺旋输送叶片，所述工作腔的内侧壁和内顶壁上均设置有防护钢板，并在防护钢板的内侧设置有橡胶缓冲板。