[实用新型]一种市政桥梁用道路伸缩缝结构有效
申请号: | 201821451564.7 | 申请日: | 2018-09-05 |
公开(公告)号: | CN208685441U | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 黄林峰 | 申请(专利权)人: | 黄林峰 |
主分类号: | E01D19/06 | 分类号: | E01D19/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311228 浙江省杭州市萧山*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道路伸缩缝 市政桥梁 锥状塔 本实用新型 垂直设置 方向对称 固定设置 使用寿命 市政设施 上端 固定带 支撑 维护 | ||
本实用新型涉及市政设施的技术领域,尤其是一种市政桥梁用道路伸缩缝结构,其具有基座,所述的基座上端两侧均垂直设置若干锥状塔基,所述的锥状塔基相邻之间沿高度方向对称设置,所述的锥状塔基的顶端固定设置固定带。该市政桥梁用道路伸缩缝结构,结构简单,支撑强度高,使用寿命长,降低后期维护成本,方便人们的使用,便于广泛推广和使用。
技术领域
本实用新型涉及市政设施的技术领域,尤其是一种市政桥梁用道路伸缩缝结构。
背景技术
随着社会的不断发展,市政建设得到了快速的发展。在市政建设过程中,会使用到各种不同的设施,其中道路伸缩缝是其中重要的组成部分。传统道路伸缩缝在长时间的使用过程中发现,其支撑强度低,常常出现伸缩缝塌陷的现象,严重的影响了伸缩缝结构的使用寿命,导致后期的更换与维修,给人们的正常出行带来了很大的不便。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述背景技术中存在的问题,提供一种市政桥梁用道路伸缩缝结构,结构简单,支撑强度高,使用寿命长,降低后期维护成本,方便人们的使用,便于广泛推广和使用。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种市政桥梁用道路伸缩缝结构,具有基座,所述的基座上端两侧均垂直设置若干锥状塔基,所述的锥状塔基相邻之间沿高度方向对称设置,所述的锥状塔基的顶端固定设置固定带。
进一步说明,上述技术方案中,所述的固定带截面呈L形结构,所述的固定带与固定带之间的间距为5~10mm;可以在伸缩缝受到强度的压力后进行回弹。
进一步说明,上述技术方案中,所述的固定带相对的一侧侧壁上还设置凹槽,所述的凹槽内嵌入式设置固定球;这样的设计是为了防止伸缩缝的堵塞。
进一步说明,上述技术方案中,所述的固定球与固定球之间通过弹性防护带连接;提高伸缩缝内的清洁度。
进一步说明,上述技术方案中,所述的基座上端单侧的锥状塔基设置四个。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提出的一种市政桥梁用道路伸缩缝结构,结构简单,支撑强度高,使用寿命长,降低后期维护成本,方便人们的使用,便于广泛推广和使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
附图中的标号为:1、基座,2、锥状塔基,3、固定带,4、凹槽,5、固定球,6、弹性防护带。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
在本申请中,若干锥状塔基2之间采用固定连接的方式固定,也可以采用整体的结构来设计,保证伸缩缝两端的支撑强度和抗弯曲性能。
见图1是一种市政桥梁用道路伸缩缝结构,具有基座1,基座1上端两侧均垂直设置若干锥状塔基2,锥状塔基2相邻之间沿高度方向对称设置,锥状塔基2的顶端固定设置固定带3。
其中,固定带3截面呈L形结构,固定带3与固定带3之间的间距为5~10mm。固定带3相对的一侧侧壁上还设置凹槽4,凹槽4内嵌入式设置固定球5。固定球5与固定球5之间通过弹性防护带6连接。基座1上端单侧的锥状塔基2设置四个。
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