[实用新型]一种运输车车架及运输车有效
申请号: | 201821451846.7 | 申请日: | 2018-09-05 |
公开(公告)号: | CN209225026U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 张来辉;魏东涛;钟凯;周志洁;秦光耀;许利进 | 申请(专利权)人: | 上海中荷环保有限公司 |
主分类号: | B60P1/04 | 分类号: | B60P1/04;B60P1/06;B62D21/18 |
代理公司: | 上海百一领御专利代理事务所(普通合伙) 31243 | 代理人: | 佘猛;邵栋 |
地址: | 202150 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑动架 翻转架 顶升机构 转运 滑动 水平牵引机构 运输车车架 底架 顶升 垂直 装箱 传动连接 滑动连接 竖直放置 固定件 运输车 车架 铰接 卸载 申请 | ||
1.运输车车架,包括底架、翻转架和垂直顶升机构,所述翻转架的后端与底架铰接,所述垂直顶升机构与翻转架连接,用于顶升翻转架,其特征在于,还包括:
滑动架,所述滑动架与翻转架滑动连接;
滑动顶升机构,所述滑动顶升机构顶升设置在滑动架于翻转架之间,使滑动架沿着翻转架滑动;
水平牵引机构,所述水平牵引机构设置在滑动架前端,用来牵拉箱体。
2.根据权利要求1所述的运输车车架,其特征在于,所述滑动架上设有用于固定转运箱体的第一固定件。
3.根据权利要求2所述的运输车车架,其特征在于,所述水平牵引机构包括:
支架,所述支架设置在滑动架前端;
牵引动力机构,所述牵引动力机构设置在支架上;
传动轴,所述传动轴设置在支架上且所述传动轴与牵引动力机构之间传动连接;
连接轴,所述连接轴设置在支架的后侧且与滑动架滑动连接或者滚动连接,所述连接轴和传动轴之间传动连接,所述连接轴上设有用于转运箱体连接的第二固定件。
4.根据权利要求3所述的运输车车架,其特征在于,所述牵引动力机构和传动轴设置在支架内侧,所述支架外侧设有第一齿轮和第二齿轮,所述第一齿轮与牵引动力机构的输出轴联动,所述第二齿轮与传动轴联动,所述第一齿轮和第二齿轮齿合。
5.根据权利要求3所述的运输车车架,其特征在于,所述传动轴与连接轴通过传输带或者铁链传动连接,所述传输带或者铁链的一端与传动轴联动,另一端与连接轴固定连接。
6.根据权利要求3所述的运输车车架,其特征在于,所述连接轴上设有连接件,所述连接件与传动轴之间设有传输带,所述连接件与连接轴套接,与传输带的端部固定连接。
7.根据权利要求6所述的运输车车架,其特征在于,所述连接件包括轴线平行的第一转轴、第二转轴、第三转轴和第四转轴,所述第一转轴为中空管状结构且套接在连接轴的中部,所述第一转轴的两端设有转轴支座,所述第二转轴和第三转轴设置在转轴支座上,所述第四转轴为活动转轴,所述第二转轴与第一转轴间隔设置,所述第四转轴设置在第一转轴和第二转轴之间且第四转轴的直径大于第一转轴和第二转轴之间的距离,所述第三转轴与第二转轴紧贴设置且第三转轴设置在与第四转轴相对的一侧,所述转轴支座与第四转轴对应的位置上还设有插入孔。
8.根据权利要求7所述的运输车车架,其特征在于,所述第三转轴的外径大于第二转轴的外径,所述第一转轴、第二转轴和第三转轴的外径均大于第四转轴的外径。
9.根据权利要求7所述的运输车车架,其特征在于,所述传输带的端部从第一转轴和第四转轴之间穿过,再从第二转轴和第三转轴的外缘包住第二转轴和第三转轴并从第二转轴和第四转轴之间穿过,最后从第四转轴和第一转轴之间穿出。
10.根据权利要求3所述的运输车车架,其特征在于,所述传动轴上设有轴杆和固定销,所述轴杆上设有轴向的销孔,所述销孔贯穿支架,所述固定销套射在销孔中,所述轴杆侧壁上设有贯穿轴杆的曲槽,所述销孔与曲槽连通。
11.根据权利要求3所述的运输车车架,其特征在于,所述连接轴上设有滑轮,所述滑轮设置在连接轴上且与连接轴转动连接,所述滑轮上设有与滑动架配合用于限位的配合台阶。
12.根据权利要求3所述的运输车车架,其特征在于,所述第二固定件设置在连接轴的两端。
13.根据权利要求3所述的运输车车架,其特征在于,所述第二固定件设置为第一旋锁,所述第一旋锁的旋转轴线与连接轴垂直且锁舌朝后设置,锁舌与转运箱体上的水平锁孔配合设置。
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