[实用新型]扭力可调蜗轮蜗杆减速机

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，且公开了扭力可调蜗轮蜗杆减速机，包括电机，所述电机的输出轴固定连接有入力轴，所述入力轴的外表面活动套接有机体，所述机体正面的顶部活动套接有出力轴，所述机体的顶部螺纹套接有通气管，所述通气管的内部固定套接有挡板，所述通气管的内部固定套接有位于挡板上方的隔板，所述隔板的内部活动套接有活塞。该扭力可调蜗轮蜗杆减速机，通过挡板将齿轮旋转时飞溅的油挡下来，避免减速机漏油的情况，减少了资源的浪费，再通过排气孔、隔板和泄压管将减速机工作时产生的气压排放出去，使减速机内部的气压均匀，避免减速机内部气压过高影响减速机使用，增加了该减速机的实用性。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为扭力可调蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，它可以把电机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，减速机的负载超过其最大输出扭力时如果不能及时调整其扭力就有可能损坏减速机，因此扭力可调的蜗轮蜗杆减速机越来越得到广泛的运用。

减速机在工作时，其内部的齿轮高速运转会使减速机内部的气体产生气流，这种气流会在减速机内部产生高气压，为了使减速机内外均匀，需要利用通气管将气压排出，而现有扭力可调蜗轮蜗杆减速机的通气管没有挡油装置，减速机内高速运转的齿轮会使润滑油从通气管飞溅出去，造成减速机漏油的情况，导致资源的浪费，影响了减速机的使用，为了能够及时检查减速机内部油量的情况，通过会在减速机上安装一个透明的油镜，而现有减速机的油镜没有防护装置，当减速机长期使用在灰尘较多的环境中时灰尘会遮挡油镜，并且外力也容易导致油镜损坏，降低了油镜的使用寿命，影响操作人员对减速机内部油量的观察，降低了减速机的实用性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了扭力可调蜗轮蜗杆减速机，具备防漏油和防护油镜的优点，解决了现有扭力可调蜗轮蜗杆减速机的通气管没有挡油装置，减速机内高速运转的齿轮会使润滑油从通气管飞溅出去，造成减速机漏油的情况，导致资源的浪费，影响了减速机的使用，为了能够及时检查减速机内部油量的情况，通过会在减速机上安装一个透明的油镜，而现有减速机的油镜没有防护装置，当减速机长期使用在灰尘较多的环境中时灰尘会遮挡油镜，并且外力也容易导致油镜损坏，降低了油镜的使用寿命，影响操作人员对减速机内部油量的观察，降低了减速机实用性的问题。

本实用新型提供如下技术方案：扭力可调蜗轮蜗杆减速机，包括电机，所述电机的输出轴固定连接有入力轴，所述入力轴的外表面活动套接有机体，所述机体正面的顶部活动套接有出力轴，所述机体的顶部螺纹套接有通气管，所述通气管的内部固定套接有挡板，所述通气管的内部固定套接有位于挡板上方的隔板，所述隔板的内部活动套接有活塞，所述活塞的顶部固定安装有固定杆，所述固定杆的另一端活动套接有固定管，所述固定管的另一端与通气管内腔的顶部固定连接，所述固定杆的外表面活动套接有位于固定管内部的弹簧，所述机体的两侧均固定套接有泄压管，所述机体左侧的顶部螺纹套接有油镜，所述机体左侧的顶部固定安装有位于油镜上方的支撑板，所述支撑板的另一端通过连接杆活动连接有防护板，所述机体的左侧面固定安装有位于油镜下方的连接头，所述连接头的另一端与防护板活动连接。

优选的，所述防护板的左侧面固定安装有把手，所述把手的外表面设有防滑纹。

优选的，所述防护板底部的右端和连接头的左端均固定安装有磁石，所述泄压管位于机体的外部，所述弹簧的顶端与固定杆固定连接，所述弹簧的底端与固定管固定连接。

优选的，所述机体正面的底部螺纹套接有放油螺栓，所述机体的底部固定安装有底座。

优选的，所述机体的右侧面固定安装有与电机适配的防护盒，所述防护盒的右侧面开设有散热孔。

优选的，所述挡板的数量为两个，两个所述挡板的内部均开设有排气孔。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：