[实用新型]一种便于车辆以最佳行驶速度行驶的装置有效

专利信息
申请号: 201821453601.8 申请日: 2018-08-29
公开(公告)号: CN208706053U 公开(公告)日: 2019-04-05
发明(设计)人: 李德一 申请(专利权)人: 李德一
主分类号: G08G1/0967 分类号: G08G1/0967
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 201299 上海市浦东*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 电子限速 接收显示装置 主控模块 指示灯 内部设置 行驶 太阳能电池板 无线发射模块 无线接收模块 语音播报系统 中央处理器 锂电池组件 拨码器 本实用新型 无线电信号 顶部安装 外部安装 体内部 牌壳
【说明书】:

实用新型公开了一种便于车辆以最佳行驶速度行驶的装置,包括电子限速牌和电子限速接收显示装置,电子限速牌顶部安装有太阳能电池板,电子限速牌壳体内部安装有锂电池组件,锂电池组件与太阳能电池板连接,电子限速牌内部设置有拨码器、第一主控模块和无线发射模块,第一主控模块分别与拨码器、无线发射模块连接;电子限速接收显示装置上安装有LED显示屏,电子限速接收显示装置内部设置有第二主控模块、中央处理器和无线接收模块,电子限速接收显示装置外部安装有指示灯,指示灯内部设置有语音播报系统,第二主控模块分别与中央处理器、无线接收模块、指示灯、语音播报系统连接,电子限速接收显示装置与电子限速牌之间通过无线电信号连接。

技术领域

本实用新型涉及交通驾驶技术领域,尤指一种便于车辆以最佳行驶速度行驶的装置。

背景技术

随着社会的发展,汽车已经逐渐成为人们出行的一种必不可少的交通工具,汽车在给人们带来极大的出行便利的同时,也带来了一定的安全隐患,保持合适的行驶速度是每个司机必须遵守的交通规则。超速驾驶是非常不倡导的驾车行为,但在实际开车过程中,由于道路上的限速标志太多,不同路段会对应不同的限速标识,司机要在控制自己的汽车在最高限速之下,尽可能开的快,还不超速,同时还要不停地观看每一段道路的最高限速是多少,是一个十分消耗精力的过程,驾驶员精力消耗过快、过大容易导致疲劳驾驶,引发交通事故,这对安全驾驶汽车明显不利。因此,如何帮助控制司机在最高限速之下,尽可能开快这一问题有待解决。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的车辆在行驶过程中由于道路限速标志过多容易使驾驶员耗费太多精力,同时又无法使车辆在不超速的前提下以较快速度行驶,在一般的驾车过程中还有一不留神会超速被抓拍,10次车祸9次快,又有10次超速有8次不是主观所为,客观上要想长时间行驶在最佳速度状态,是十分消耗精力的事。现提供一种便于车辆以最佳行驶速度行驶的装置,从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:

本实用新型提供一种便于车辆以最佳行驶速度行驶的装置,包括电子限速牌和电子限速接收显示装置,电子限速牌顶部安装有太阳能电池板,电子限速牌壳体内部安装有锂电池组件,锂电池组件与太阳能电池板连接,电子限速牌壳体内部设置有拨码器、第一主控模块和无线发射模块,第一主控模块分别与拨码器、无线发射模块连接;

电子限速接收显示装置上安装有LED显示屏,电子限速接收显示装置内部设置有第二主控模块、中央处理器和无线接收模块,电子限速接收显示装置外部安装有指示灯,指示灯内部设置有语音播报系统,第二主控模块分别与LED显示屏、中央处理器、无线接收模块、指示灯、语音播报系统连接,电子限速接收显示装置与电子限速牌之间通过无线电信号连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,电子限速牌上于安装拨码器位置处设置有安装口,安装口外部通过铰链连接有翻转结构的门板,便于对拨码器等内部设备进行维修和更换,同时也方便安装。

作为本实用新型的一种优选技术方案,拨码器、第一主控模块和无线发射模块共同设置在一个标准插件内部组成一体结构,标准插件上设置有通用型的连接口,电子限速牌内设置有与连接口相对应的插口,便于将标准插件整体安装在各个道路的电子限速牌上,适用范围广,有利于大范围使用。

作为本实用新型的一种优选技术方案,电子限速牌安装在各个道路有限速标志的位置,电子限速接收显示装置安装在车辆内并与车内的车载系统连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,拨码器为低功耗的带有三位数编码的微型结构,耗能少,维修方便,不占空间。

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