[实用新型]一种挂车上用气囊升降装置有效
申请号: | 201821453609.4 | 申请日: | 2018-09-06 |
公开(公告)号: | CN208813339U | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 黎进苍 | 申请(专利权)人: | 沛县奔腾工贸有限公司 |
主分类号: | B62D33/08 | 分类号: | B62D33/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221600 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 梁板 挂车 升降气囊 升降装置 承载板 气囊 车头 本实用新型 输气装置 气压传感器 测距装置 滑动连接 运行稳定 装货空间 控制器 内固定 障碍物 车尾 连通 升降 自动化 运输 维护 | ||
本实用新型公开了一种挂车上用气囊升降装置,包括凹梁板(1)、挂车车头与挂车车尾,其特征在于:所述的凹梁板(1)上滑动连接有与凹梁板(1)相同结构的承载板(6),承载板(6)与凹梁板(1)之间固定连接有升降气囊(11),升降气囊(11)内固定有气压传感器(12),凹梁板(1)底部固定有输气装置(13),输气装置(13)与升降气囊(11)连通,挂车车头两侧分别固定有相同结构的测距装置(14),挂车车头处固定有控制器(15),本实用新型与现有技术相比的优点在于:挂车上用气囊升降装置整体结构简单易于安装与维护,装货空间大,在运输中遇到障碍物时通过承载板的升降可顺利通过,整体运行稳定且自动化程度高。
技术领域
本实用新型涉及挂车技术领域,具体是指一种挂车上用气囊升降装置。
背景技术
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆,是公路运输的车种之一,采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段,因挂车具有迅速、机动、灵活、安全等优势,可方便地实现区段运输,因此挂车在公路运输中占据着重要作用,挂车的车厢通常为平板结构,此种结构虽然利于装卸货物,但未能将挂车上的装货空间利用到最大,从一定程度上影响了单次运输的成本,在挂车运输过程中,由于货物装载宽度较大并且路旁两侧有障碍物时,容易出现车头能够通过但货物无法通过的问题,导致无法通行或刮蹭到货物,运输成本大大提升,市场中出现的液压升降或电机升降方式虽然能够实现挂车的升降,但是结构复杂且故障率高,造成安装及维护成本较高,升降时稳定性较差,容易出现货物掉落等问题,由于自动化程度较低,不利于驾驶员的操作,因此,急需对其进行改进和升级。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷,提供一种自动化程度高、能够有效避开公路障碍物且运行稳定的挂车上用气囊升降装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为:一种挂车上用气囊升降装置,包括凹梁板、挂车车头与挂车车尾,所述的凹梁板包括凹梁底板、第一侧板、第二侧板、第一尾板,第一侧板位于凹梁底板上挂车车头端并与凹梁底板垂直,第二侧板位于凹梁底板上挂车车尾端并与凹梁底板垂直,凹梁底板与第一侧板、第二侧板形成U形结构,尾板位于挂车车尾并与第二侧板垂直,车厢座上滑动连接有与凹梁板相同结构的承载板,承载板包括承载底板、第三侧板、第四侧板、第二尾板,第三侧板与第四侧板以相同连接结构分别与第一侧板、第二侧板滑动连接,承载板与凹梁板之间固定连接有升降气囊,升降气囊内固定有气压传感器,凹梁板底部固定有输气装置,输气装置与升降气囊连通,挂车车头两侧分别固定有相同结构的测距装置,挂车车头处固定有控制器,控制器分别与测距装置、气压传感器电连接。
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