[实用新型]集成化齿轮室

说明书

本实用新型公开了一种集成化齿轮室，其设置在发动机前端面与齿轮室盖之间，集成化齿轮室包括张紧轮支架、机油泄压阀、多条内置机油流道以及机油泵壳体。本实用新型的集成化齿轮室能有效降低发动机齿轮室及相关零件的重量，同时压铸工艺可以提高外观质量。

技术领域

本实用新型是关于发动机制造领域，特别是关于一种应用于轻型柴油机的高集成化齿轮室。

背景技术

随着内燃机技术的发展，发动机功率密度越来越大，客户对发动机轻量化和集成化要求也越来越高。为了满足客户和汽车厂的要求，降低发动机整机重量，提高零部件集成化程度，各种高集成化齿轮室应运而生。

当前，汽油发动机行业已普遍应用塑料和压铸铝零件，作为降重的主要设计，同时也可以提升整体外观效果。而柴油发动机本体零件则较少应用。为了满足客户和汽车厂越来越严格的要求，降低发动机整机重量，提高零部件集成化程度，轻型柴油机的高集成化齿轮室的需求日益增大，集成化齿轮室能有效降低发动机齿轮室及相关零件重量，同时压铸工艺可以提高外观质量。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成化齿轮室，其将多个部件集成于齿轮室上，有效地降低了发动机齿轮室及相关零件重量，同时精密的压铸工艺还可以提高外观质量。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种集成化齿轮室，其设置在发动机前端面与齿轮室盖之间，集成化齿轮室包括张紧轮支架、机油泄压阀、多条内置机油流道以及机油泵壳体。

在一优选的实施方式中，集成化齿轮室还包括正面以及背面，正面与齿轮室盖连接，背面与发动机前端面连接。

在一优选的实施方式中，张紧轮支架设置在正面的左下部；机油泄压阀位于张紧轮支架的下方；多条内置机油流道设置在背面的底面；机油泵壳体设置在背面的底面的下部。

在一优选的实施方式中，集成化齿轮室还包括多个齿轮室盖安装孔环设在所述正面的边缘；以及多个端面安装孔环设在所述背面的边缘。

与现有技术相比，本实用新型的集成化齿轮室具有以下有益效果：能有效降低发动机齿轮室及相关零件重量，同时压铸工艺可以提高外观质量。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的集成化齿轮室的正面示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的集成化齿轮室的背面示意图。

主要附图标记说明：

1-张紧轮支架，2-机油泄压阀，3-内置机油流道，4-机油泵壳体5-齿轮室盖安装孔，6-端面安装孔，A-正面，B-背面。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图2所示，图1是根据本实用新型一实施方式的集成化齿轮室的正面示意图。图2是根据本实用新型一实施方式的集成化齿轮室的背面示意图。根据本实用新型优选实施方式的一种集成化齿轮室，其设置在发动机前端面与齿轮室盖之间，集成化齿轮室集成了包括张紧轮支架1、机油泄压阀2、多条内置机油流道3以及机油泵壳体4在内的诸多部件。