[实用新型]一种吸滤器总成及双离合器汽车

说明书

本实用新型公开了一种吸滤器总成及双离合器汽车，涉及双离合汽车领域。该吸滤器总成包括：吸滤器本体，吸滤器本体具有过滤腔以及与过滤腔连通的进油口与出油口，进油口用于供变速器内的油液通入，出油口用于供过滤后的油液的输出，出油口与变速器内的机械泵的进油口匹配连接；其中，吸滤器本体内还设置有磁铁，磁铁用于吸附油液中的杂质，且吸滤器本体上还设置有连接孔，连接孔用于与机械泵上的凸台匹配连接。该吸滤器总成解决了吸滤器在使用过程中占用大量油底壳空间，制造时不易出模的技术问题。同时，可避免磁铁在零件运输过程易发生错位或吸入杂质。并且，提升了吸滤器的装配精度，解决了吸滤器上的挡油盘固定不牢固、易产生振动的问题。

技术领域

本实用新型涉及双离合汽车领域，具体而言，涉及一种吸滤器总成及双离合器汽车。

背景技术

现有双离合器结构汽车，发动机作为单一动力源启动并输出动力时，需要液压系统提供结合力，液压系统的油液在运行过程中会产生杂质，含有杂质的油液需要经过吸油滤清器的过滤，除去里面的杂质才能保证液压系统正常运行。

但是，现有技术中的双离合结构汽车中的吸滤器存在制造时不易出模，磁铁在零件运输过程中易发生错位且不利于吸附进入吸滤器的油液中的杂质，安装不牢固，容易产生振动等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种吸滤器总成，该吸滤器总成结构简单，其出油口与螺栓的配合孔均布置在机械泵上，从而可有效地提高装配精度，进而提高整体的牢固性，减小振动的产生，同时磁铁内置可有效地提高吸附油液中杂质效果。

本实用新型的另一目的在于提供一种双离合器汽车，该双离合器汽车，包括上述的吸滤器总成，且离合器的壳体上设置有卡槽，卡槽用于吸滤器本体上的卡边卡接，使得整体的牢固性得到有效地提高。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种吸滤器总成，用于变速器，包括：

吸滤器本体，吸滤器本体具有过滤腔以及与过滤腔连通的进油口与出油口，进油口用于供变速器内的油液通入，出油口用于供过滤后的油液的输出，出油口与变速器内的机械泵的进油口匹配连接；

其中，吸滤器本体内还设置有磁铁，磁铁用于吸附油液中的杂质，且吸滤器本体上还设置有连接孔，连接孔用于与机械泵上的凸台匹配连接。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，连接孔为螺纹孔，凸台为螺栓凸台，螺纹孔与螺栓凸台进行螺纹连接。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，吸滤器包括至少一个磁铁，至少一个磁铁设置于吸滤器本体的内部。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，磁铁设置于吸滤器本体内靠近于进油口的一端。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，吸滤器总成还包括与吸滤器本体连接设置的挡油盘，挡油盘设置于吸滤器本体靠近出油口的一端。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，挡油盘上设置有定位销，变速器的壳体设置有与定位销配合的定位孔，定位销可插入定位孔内，以避免挡油盘在变速器运行过程中产生振动。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，吸滤器本体具有卡边，变速器的壳体具有第一限位肋板，卡边用于与第一限位肋板卡接。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，变速器的壳体上还设置有第二限位肋板，第二限位肋板与吸滤器本体的底盖匹配连接。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，进油口呈锥形。

一种双离合器汽车，包括离合器以及变速器，变速器内设置有上述的吸滤器总成，离合器的壳体上设置有卡槽，卡槽用于吸滤器本体上的卡边卡接。

本实用新型的实施例至少具备以下优点或有益效果：