[实用新型]端子拉料装置有效
申请号: | 201821456656.4 | 申请日: | 2018-09-06 |
公开(公告)号: | CN208890075U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 杨俊兴 | 申请(专利权)人: | 杨俊兴 |
主分类号: | H01R43/16 | 分类号: | H01R43/16 |
代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 黄玉东 |
地址: | 中国台湾新北市五*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立体形状 轮体 端子料带 压力轮 拉出 拉料轮 高低位置 拉料装置 避免干涉 规格变化 驱动马达 突出部位 端子料 二轮体 | ||
1.一种端子拉料装置,包括:
一拉料轮组(1),至少包含:
一驱动马达(11),结合一转轴(111),透过一第一连座轴承(110)与一机台(3)结合固定,该转轴(111)并有一环状突缘(1111);
一下轮盖(12),结合一第二连座轴承(120)以枢套于前述驱动马达(11)的转轴(111)的环状突缘(1111)上方,该下轮盖(12)分别枢设第一轴承(121)与第二轴承(122);
一第一轮体(13),由其中心结合一第三连座轴承(130),以透过该第三连座轴承(130)枢设于前述驱动马达(11)的转轴(111),并恰位于前述下轮盖(12)的上方,该第一轮体(13)分别设有一第一贯穿螺牙孔(131)与一第一贯穿孔(132);
一第二轮体(14),由其中心结合一第四连座轴承(140),以透过该第四连座轴承(140)枢设于前述驱动马达(11)的转轴(111),并恰位于前述第一轮体(13)的上方,该第二轮体(14)分别设有一第二贯穿螺牙孔(141)与一第二贯穿孔(142);
一上轮盖(15),通过至少一第一锁固组件(151)与前述驱动马达(11)的转轴(111)上端结合固定,且该上轮盖(15)分别枢设第三轴承(152)与第四轴承(153);
一第一调整螺杆(16),其上方与前述上轮盖(15)枢设的第三轴承(152)枢接,且其上端向上伸出该上轮盖(15)而结合一第一旋钮(161),该第一调整螺杆(16)的外螺牙部(162)穿过前述第二轮体(14)的第二贯穿孔(142),且螺穿前述第一轮体(13)的第一贯穿螺牙孔(131),该第一调整螺杆(16)的下方则与前述下轮盖(12)枢设的第一轴承(121)枢接;
一第二调整螺杆(17),其上方与前述上轮盖(15)枢设的第四轴承(153)枢接,且其上端并向上伸出该上轮盖(15)而结合一第二旋钮(171),该第二调整螺杆(17)螺穿前述第二轮体(14)的第二贯穿螺牙孔(141),且穿过前述第一轮体(13)的第一贯穿孔(132);
一压力轮组(2),至少包括:
一压力轮体(21),结合一第五连座轴承(211),透过该第五连座轴承(211)通过一第二锁固组件(212)固设于一轴杆(22)的上方,并与前述拉料轮组(1)的第一轮体(13)形成间距;
一滑块(23),与前述轴杆(22)的下方结合固定,该滑块(23)被一驱动件(24)驱动而相对于一滑座(25)的左右方向位移,该滑座(25)结合于前述机台(3)的上方,且该滑座(25)与前述滑块(23)的一端至少设有一弹簧(26)用来提供滑块(23)弹性压力,相对可提供前述轴杆(22)上方枢设的压力轮体(21)弹性压力。
2.如权利要求1所述的端子拉料装置,其特征在于:所述拉料轮组(1)的上轮盖(15)与下轮盖(12)之间进一步设有数导柱(7),而各导柱(7)分别对应并且穿入前述第一轮体(13)配合设置的第六连座轴承(133)以及第二轮体(14)配合设置的第七连座轴承(143)。
3.如权利要求1所述的端子拉料装置,其特征在于:所述压力轮组(2)的驱动件(24)为一螺穿该滑块(23)的螺杆,且该螺杆的外侧端结合一把手(241)。
4.如权利要求1所述的端子拉料装置,其特征在于:所述压力轮组(2)的驱动件(24)为一汽缸,该汽缸的轴心(242)结合该滑块(23),该滑块(23)同样可被该汽缸的轴心(242)驱动而相对于前述滑座(25)的左、右方向位移。
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