[实用新型]汽车动态信号灯光导

说明书

本实用新型涉及一种汽车动态信号灯光导，所述光导包括LED光源一、LED光源二、LED光源三、LED光源四、光导主体结构、光导分支结构一、光导分支结构二和光导分支结构三。光导分支结构一、光导分支结构二、光导分支结构三分别在融合位置一、融合位置二、融合位置三和光导主体结构融合为一体，并且位于光导主体结构后方；在模具实现上是一体出模的。所述光导，结合从LED光源一、LED光源二、LED光源三和LED光源四发出的光，经过位于光导主体结构后面的光导分支结构一、光导分支结构二和光导分支结构三的依次点亮，最后光导主体结构点亮，形成连续的均匀的动态发光效果，此种光导同时减小了装配的误差。

技术领域

本实用新型属于汽车信号灯领域，尤其涉及一种实现动态效果的汽车信号灯光导。

背景技术

随着汽车行业的蓬勃发展，车灯技术也在不断的进步。在满足设计出的车灯能严格符合法规的前提下，整车客户对车灯的外观，整体的紧凑型及视觉上的观感也越来越重视。并且随着科技的进步，人们越来越希望机械不仅仅是人类的工具，并且能够更多的参与人类的生活。因此人机互动的概念应运而生，成为时下最热门的设计理念。在汽车领域中车灯的设计是最容易引入这种设计潮流的零件。从目前来看，流水式动态信号灯是最符合这一理念的新型车灯技术，并且由于其自身的灵活性，可以很好的配合整灯的动态显示。

目前现有的动态效果信号灯的光学系统大多由厚壁件或者反射式结构来实现的。其自身结构是由多个重复单元组成，其均匀性较差，成本较高。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供了一种汽车信号灯光导，所述光导包括前方的光导主体结构和融合在光导主体结构后的多个光导分支结构，所述光导结合光源可实现汽车信号灯的动态点亮。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：所述光导包括有光导主体结构、光导分支结构一、光导分支结构二和光导分支结构三，所述光导结合LED光源一、LED光源二、LED光源三和LED光源四，能够实现汽车信号灯的动态点亮，其中，所述光导分支结构一、光导分支结构二、光导分支结构三位于光导主体结构的后面，并且所述光导分支结构一、光导分支结构二、光导分支结构三与光导主体结构为一个整体，共同组成了光导，在模具实现上是一体出模的。

所述光导分支结构一和光导主体结构在融合位置一融合为一体；所述光导分支结构二和光导主体结构在融合位置二融合为一体；所述光导分支结构三和光导主体结构在融合位置三融合为一体。

所述光导主体结构上设置有棱镜结构，所述棱镜结构的齿形面按照具体设计需求进行设计，其功能在于将经过棱镜结构的光线朝车前方向反射，并且经过光导的外表面出射。