[实用新型]低阻力全开式货车顶盖系统有效
| 申请号： | 201821457174.0 | 申请日： | 2018-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN209320948U | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 张小明;龙武国;李云霞;赵祖兴;刘俊雷;刘文胜;谢剑锋 | 申请（专利权）人： | 中车太原机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D39/00 | 分类号： | B61D39/00 |
| 代理公司： | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人： | 高爽 |
| 地址： | 030000 山西*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 顶盖 顶盖系统 低阻力 全开式 横梁 货车 支撑结构 滑槽 本实用新型 车厢端部 传统铁路 顶盖运动 活动顶盖 开闭机构 开关阻力 可滑动地 连杆结构 驱动结构 装料口 减小 开闭 开度 同侧 车厢 驱动 支撑 | ||
1.一种低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，该低阻力全开式货车顶盖系统包括：
左顶盖和右顶盖，每个顶盖的底部设有多个横梁，所述横梁上设有滑槽；
支撑结构，所述支撑结构设置于车厢上，通过所述顶盖的横梁上的滑槽可滑动地支撑所述顶盖；
驱动结构，设置于所述车厢端部，通过连杆结构连接同侧的顶盖，并驱动所述顶盖运动。
2.根据权利要求1所述的低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，所述连杆结构包括连杆座、第一连杆、第二连杆，所述连杆座设置于所述车厢端部一侧，所述第一连杆一端与所述连杆座铰接，另一端与所述第二连杆铰接，所述第二连杆另一端铰接于同侧的顶盖。
3.根据权利要求2所述的低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，所述驱动结构中还包括气缸和气缸座，所述气缸座设置于所述车厢端部，所述气缸的尾部铰接于所述气缸座，所述气缸的活塞杆铰接于所述第二连杆。
4.根据权利要求1所述的低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，所述支撑结构包括支撑杆座和支撑杆，所述支撑杆座设置于所述车厢顶部两侧梁的外侧，所述支撑杆一端铰接于所述支撑杆座，另一端设有可转动的滚子，所述滚子安装于所述滑槽中。
5.根据权利要求4所述的低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，所述支撑杆上的滚子为两个，第一滚子位于所述支撑杆端部，第二滚子位于所述支撑杆中部。
6.根据权利要求4所述的低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，所述支撑杆座上设有限位挡块，用于限制所述支撑杆的旋转角度。
7.根据权利要求2所述的低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，所述第二连杆通过圆柱销铰接于同侧的顶盖。
8.根据权利要求1所述的低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，所述滑槽两端设有橡胶垫。
9.根据权利要求1所述的低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，所述车厢两侧分别等距设置六个支撑结构。
10.根据权利要求1所述的低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，包括两个所述驱动结构，分别设置于所述车厢前后两端。
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