[实用新型]汽车模具用卸料顶出改进结构

说明书

本实用新型公开了汽车模具领域的汽车模具用卸料顶出改进结构，包括下模底架，所述下模底架的顶部设置有下模上板，所述下模底架的内部开设有左右并排的顶出机构安装腔，所述顶出机构安装腔的右下角均匀设置有连接块，所述连接块的顶部左侧铰接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩杆顶部铰接有V形转块，所述V形转块的中部铰接有驱动机构，所述驱动机构的后侧通过轴承转动连接有隔板，本实用新型操作简单，可调节顶出块的顶出高度，可通过调节各个顶出块的顶出高度，来实现对不规则模型的顶出，避免模型顶出时受到损伤，可调节顶出块的顶出速度，有利于配合产品的工艺需求，可在顶出块顶出时起到缓冲作用，有利于保护模型不受损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为汽车模具用卸料顶出改进结构。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，目前，大多数模具的顶出机构容易造成胚料表面变型，影响胚料的质量，使得加工出来的配件有瑕疵、及格率低等缺点。

例如中国专利申请号CN201721558177.9，具体内容为：一种高效汽车模具顶出机构，包括下模座底部、下模座上部、压块、上模座，凹块。下模座上部的底部铣有下模座上部凹槽，下模座上部的表面四个角设置有缓冲止停块，下模座上部凹槽设置有压板，压板四个角设置有压板柱，压板柱通过缓冲止停块和下模座上部四个角对应位置的洞口伸出下模座上部，压板柱下方设置有弹簧1，弹簧1另一端与下模座底部连接一起，下模座底部与下模座上部通过螺钉固定在一起。该机构的优点在于下模座安装弹簧1，使得压块能够上下直线运动，带动着压板柱伸入和伸出缓冲止停块，同时带动着顶出弹簧组件上下运动，从而快速有效的顶出被冲压后的胚料，并且在顶出过程中没有造成胚料的变型，达到高效、快速、高质量的效果。

这种高效汽车模具顶出机构，虽然在下模座安装弹簧1，使得压块能够上下直线运动，带动着压板柱伸入和伸出缓冲止停块。同时带动着顶出弹簧组件上下运动，从而快速有效的顶出被冲压后的胚料，并且在顶出过程中没有造成胚料的变型，达到高效、快速和高质量的效果，但是这种高效汽车模具顶出机构不能调节顶出机构的顶出速度，该装置上模座只要一抬起，弹簧1将随上模座弹起，使胚料顶出，如控制不了上模座的上台速度，很容易损坏冲压好的胚料，而该装置没有设置上模座上台装置，不能控制上模座抬起的速度，也就控制不了胚料的顶出速度，基于此，本实用新型设计了汽车模具用卸料顶出改进结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车模具用卸料顶出改进结构，以解决上述背景技术中提出的不能调节顶出机构的顶出速度，该装置上模座只要一抬起，弹簧1将随上模座弹起，使胚料顶出，如控制不了上模座的上台速度，很容易损坏冲压好的胚料，而该装置没有设置上模座上台装置，不能控制上模座抬起的速度，也就控制不了胚料的顶出速度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车模具用卸料顶出改进结构，包括下模底架，所述下模底架的顶部设置有下模上板，所述下模底架的内部开设有左右并排的顶出机构安装腔，所述顶出机构安装腔的右下角均匀设置有连接块，所述连接块的顶部左侧铰接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩杆顶部铰接有V形转块，所述V形转块的中部铰接有驱动机构，所述驱动机构的后侧通过轴承转动连接有隔板，所述V形转块的左端顶部铰接有连接杆，所述连接杆的顶部铰接有滑块，所述滑块的顶部设置有顶出块，所述下模上板的底部均匀设置有与滑块滑动配合的滑槽块，所述下模上板的上方设置有上模板，所述电动推杆通过控制开关与外接电源电性连接。

优选的，所述驱动机构包括位于顶出机构安装腔左侧底部的电机安装座，所述电机安装座的顶部固定安装有电机，所述电机的右侧输出端连接有驱动轴，所述驱动轴的右端设置有驱动块，所述驱动块的内腔下端与V形转块相铰接，所述驱动块的右侧设置有与隔板通过轴承转动连接的转动轴，所述转动轴的右端与下一组驱动块相连接，所述电机通过控制开关与外接电源电性连接。